申城多座跨江大桥进入“大修期”

　　记者昨天获悉，杨浦大桥大修工程已于8月初启动，工期约为180天。而上月10日起，上海另一座备受瞩目的大桥———G40沪陕高速长江大桥，主桥面也拉开了大修帷幕，工期约71天。更早的三个月前，上海首座跨越黄浦江的大桥———松浦大桥也提早“休养生息”，进行改造大修。

　　据介绍，杨浦大桥大修工程8月起对匝道进行施工，涉及周家嘴路南侧上下匝道、河间路/临青路上下匝道及浦东大道上下匝道。

　　长江大桥主桥面大修工程分两阶段进行：第一阶段，持续33天，维修上行线(市区往崇明方向)；第二阶段，长达38天，维修下行线(崇明往市区方向)。

　　在松浦大桥的大修改造中，原上层公路桥将由双向两车道，拓宽为双向六车道，下层铁路桥则改造为非机动车道和人行道，大修工程计划于2019年年底竣工。整个过程将分步实施：先拆除下层铁路设施，然后加固和改造主桥。下层桥梁全线贯通后，封闭上层交通，开放下层非机动车道和人行道，再进行主桥上层以及引桥上层拓宽施工。

　　杨浦大桥是中国自行设计、建造的大桥，曾创下斜拉桥世界纪录。1991年4月29日动工，1993年9月15日建成，同年10月23日通车。全桥设计精巧、气势恢宏，是上海著名的旅游景观。一晃23年，如今的新技术如何呵护这一处城市瑰宝？据设计施工总承包方上海市政总院透露，本次大修将消除安全隐患、提高行车舒适性和结构耐久性，改善桥梁运维条件，提高运维管理水平，同时改善结构外观，提升城市形象。用专业的说法来讲，就是“运用连续缝快速维修技术，减少桥面铺装改建对社会交通的影响；钢梁涂装运用低表面处理体系，减少常规抛丸、喷砂工艺对环境污染；采用新型的微波检测器，规避了以往线圈检测器返修率高的弊端；采用适度超前的管道和通信资源实施策略，为相关管理部门预留备用越江光缆和管道资源”。