虹桥机场T1B楼5月起封闭改造

　　据《劳动报》报道，历经2年多“脱胎换骨”式改造后，本周日，虹桥机场1号航站楼A楼和交通中心将全面完工并对外开放。记者昨天了解到，届时一侧的B楼将进行封闭改造，市民在出行时请务必注意，切勿跑错。整个虹桥机场1号航站楼的全部工程将于2018年下半年竣工投用。

　　在一个屋檐下“零换乘”

　　根据上海航空枢纽战略规划，虹桥机场总体规划设计终端满足年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降30万架次。2014年12月，虹桥机场1号航站楼改造工程全面开工。与普通建设项目不同，虹桥机场改造面临着一个特殊的难题———“不停航施工”。为了保障顺利推进，建工集团总包项目部在施工组织、策划阶段就制定了极为详细的保障运营方案。对于施工噪声、扬尘、光污染进行严格控制，精心设计场区施工区域交通组织方案，将项目施工对机场运营地影响降到最低。

　　本周日，先期改造完成的A楼和交通中心建成启用，随后对B楼进行封闭改造，全部工程将于2018年下半年竣工投用。届时，A楼将承担国际地区航班保障功能，B楼承担国内航班保障。

　　通过一体化设计，1号航站楼改造完成后与建成的交通中心，将通过地下通道实现航站楼、停车库、轨道交通车站无缝衔接。未来在通道上设置大量无行李旅客值机办票柜台，旅客在穿越商业走廊时就可办理值机手续和登机牌，使旅客一出轨道交通站，就像来到了航站楼。这也意味着，1号航站楼、交通中心、地铁10号线将实现旅客在一个屋檐下“零换乘”。小型泊车位翻了一倍

　　此次改造最大的亮点当属交通中心，其位于虹桥机场1号航站楼东南陆侧，由换乘大厅、地下开敞车库、高架改造和室外总体4部分组成，可提供小型车泊位1250个，比此前翻了一倍。其中，无障碍车位26个、预留充电泊位130个。

　　改造充分考虑了旅客公交换乘优先、大运量换乘优先原则，将大容量公交、出租车系统设置在楼前车道边，尽可能减少旅客步行距离。轨道交通10号线虹桥1号航站楼站点换乘通道步行距离仅260米，设置上实现了人行与车行系统的立体分离。

　　据悉，私家车停车库位于-1层和-2层，通过地下通道和垂直电梯与换乘大厅对接。司机在进出停车库时可采用人工收费、ETC、支付宝、银联等多种结算手段。同时，停车区域还设置了信息指示牌，能让司机提前对高架、高速路及周边城市当前的交通状况有所了解，从而选择一条优化的行车路线。

　　值得一提的是，A楼启用后，旅客接送机流程将更加便捷，进出机场的车流可以通过新建的高架道路，实现从延西高架（市区方向）及外环沪青平立交至航站楼的快速、直接联通，无需再受到地面红绿灯制约，这也改变了以往车辆需要经过多个地面路口才能进出航站楼的交通组织模式。此外，出发层车道实行了大小型车辆分道行驶模式，更有利于进一步改善出发层的交通秩序。

　　大面积延误采用应急预案

　　记者了解到，目前虹桥机场每天有42架次的国际/地区进出港航班，3月26日A楼启用后，这些航线和航班保持不变，所有航班从1号航站楼B楼调整至A楼运营。对此，虹桥机场方面也表示，由于调整后的流程都是全新的，因此，无论是旅客还是航空公司都需要一个适应和熟悉的过程。

　　以春秋航空为例，目前虹桥机场每天有68架次的国内进出港航班。其中，出港高峰集中在早上7点前，在此期间，每天约有14趟航班约12000名旅客集中出港。A楼启用后，所有航班从1号航站楼B楼临时性移至A楼运营。届时，若在高峰期间，或大面积延误时不排除会出现拥堵状况，航空公司和机场方面也将采取应急预案。

　　春秋方面也表示，转场当日因走错至虹桥一号航站楼B楼导致最终未能赶上春秋航空航班旅客，春秋航空将为旅客免费更改至下一次春秋航空有空位的航班或者办理全退。