国内首张大型邮轮订单花落上海 大型邮轮到底有多豪

　　11月6日，我国首艘具有世界先进水平的大型邮轮宣布花落上海。在首届中国国际进口博览会举行之际，在国务院国资委举办的中央企业国际合作论坛上，中国船舶工业集团有限公司与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团合作设计建造2+4艘13.5万总吨Vista级大型邮轮合同正式签订生效。

　　这是我国首次签订的真正意义上的大型邮轮建造合同，标志着我国首艘具有世界先进水平的大型邮轮正式花落上海，并开始实质性的设计建造，上海船舶工业全面进军大型邮轮产业。

　　首制大型邮轮有多豪？

　　该型邮轮总长323.6米，最大船宽达37.2米，船高72.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6海里/小时。船上客舱配备达2000多间，其中套间34间，阳台房969间，海景房287间，内舱房826间，阳台房比例达47.7%，最多可载乘客5260人。

　　该型邮轮高达16层的庞大上层建筑生活娱乐区域，拥有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、各色酒吧、咖啡馆、购物广场、艺术走廊、儿童中心、SPA、水上乐园等丰富多彩的休闲娱乐设施，是一座名副其实的豪华“海上移动度假村”。

　　首制大型邮轮配置有多高？

　　大型邮轮与普通货船采用的系统和设备均有所不同，它以电推为动力，配备2台16.8兆瓦、3台9.6兆瓦、总功率62.4兆瓦的主柴油发电机以及2台16.8兆瓦吊舱推进器。

　　为满足并保障6000人的日常生活和休闲娱乐，该船配备了造水系统、垃圾处理系统、灰水和黑水处理系统等生活保障系统。室外娱乐系统、舞台照明系统、舞台效果设备等娱乐系统钧可满足各类游客的不同娱乐需求。

　　首制大型邮轮设计有多难？

　　该轮设计建造需满足国际公约、法规，船级社规范，挂旗/港口国法规，邮轮行规/标准，世界卫生组织规范等大量法规与规范，不仅需考虑常规国际海事组织体系公约和船级社规范，还需满足大量其他国家和国际组织相关行业标准。除此之外，由于邮轮设计建造周期长，尤其对于系列船，上述规则规范方面还需要应对新规范生效的不确定性。在充分利用船上空间进行功能布置的同时，充分考虑载客运营的实际需求，突破了大型邮轮总布置设计的关键技术，满足各项技术法规要求，具有技术先进、性能优良、节能环保、高度智能等特点，代表着中国造船的最高水平。

　　首制大型邮轮能给上海带来什么？

　　大型邮轮被誉为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”，是我国目前唯一尚未攻克的高技术船舶产品。大型邮轮的建造不但是上海船舶工业高质量发展的重要标志，而且将能带动整个上海船舶乃至整个工业配套体系的提升，有力支撑上海建设具有国际影响力的科创中心。