“摆渡船”驶入新航程 将新增4处轮渡码头

　　原标题：上海“摆渡船”驶入新航程 将新增4处轮渡码头、12处游船码头

　　外滩、黄浦江自上海开埠以来就是上海最具有代表性的地标。黄浦江水孕育了繁华都市上海，同样也催生了轮渡成为上海最古老的交通运输工具之一。转眼，上海轮渡已行驶了百余年的漫漫历程。眼下地铁网络格外稠密，大桥、隧道也是四通八达，与其他熙熙攘攘的交通工具及道路相比，昔日客流稠密的交通“老大哥”轮渡多少有些“落寞”。

　　近期，趁着黄浦江45公里滨江岸线公共空间贯通和开放，市政府通过新一轮对休闲游憩、越江交通、公务码头岸线等的统筹规划，黄浦江核心段沿线的轮渡、邮轮、游船码头迎来了新的变化。

　　百年记忆——

　　百万市民乘“摆渡船”过江

　　渡轮，上海人喜欢称作“摆渡船”。黄浦江将上海隔成浦西、浦东“两个世界”，浦西曾是“十里洋场”，浦东原是阡陌之地。1911年，连接两岸的上海“官办”轮渡应运而生。

1949年航线图

　　轮渡曾经十分红火，上海市轮渡有限公司提供的数据显示，1993年，上海市轮渡年客运量达3.7亿人次，有过“百万市民乘渡轮过江”的辉煌时期。

　　那个时期，每天上下班高峰，每个渡口前都拥着熙熙攘攘的人流。骑自行车的想方设法站到最前排，等到了对岸可以早点下船；不骑车的人大多想到船头，吹吹江风，闻着黄浦江特有的味道。

　　随着，越江隧道、桥梁陆续建成，形成了桥、隧、渡立体化的越江交通新格局，轮渡的吸引力下降。

　　不过在2010年上海世博会期间，上海轮渡连接浦东浦西园区、连接水门与园区的水上通道，22艘世博客渡船穿行于黄浦江上，成为世博客运交通中最具特色的一个亮点。