春节返城高峰 虹桥站出租车拒载绕路谁来管

　　原标题：春节返城高峰，本报和12345市民服务热线接到多起旅客投诉虹桥站出租车拒载绕路谁来管

图片说明：返城高峰，铁路虹桥站出租车候车点排起了长龙。毛锦伟摄

　　东方网2月10日消息：正值春节返城高峰，连日来，12345市民服务热线及本报接到10多起返城旅客投诉，称铁路上海虹桥站区域的出租车不仅排队时间长、难打，更有可能遭遇司机坐地起价、拒载、绕路等恶劣行为。记者调查发现，虹桥站出租车拒载、绕路早已“名声在外”。春运期间类似做法更屡屡发生，严重影响申城出租车整体形象。

　　几十元车程索价200元

　　2月7日凌晨零时刚过，湖北武汉的应先生乘坐火车抵达铁路上海虹桥站。在虹桥站到达层，见出租车候车队伍一眼看不到头，他出站想乘公交01路末班车，结果没赶上。

　　这时，一辆牌照为“沪FW9469”、顶灯为“金球”的出租车靠了上来。“打车吗？”“去上海南站！”应先生坐上了车。应先生询问司机是否打表计费，司机提议不打表，车费就算200元。由于这段路应先生已打车多次，明白即便夜间价格上浮，打车价格也不会过百，因而坚持“打表计费”。见蒙不着对方，司机又建议收取150元车费，再次遭到拒绝。有些恼怒的司机撂下狠话：“打不打表都是这个价，否则就不走了”。

　　应先生要求下车，司机顿时翻脸，要求应先生必须支付一笔18元的起步价才能下车，否则甭想拿到后备箱的行李。应先生哭笑不得：“你都没开，计价器也没翻，凭什么让我付起步费？”见应先生这么说，该司机竟立刻用手将计价器压下，随后又翻起，撕下打印出来的发票，要求支付。应先生只好支付18元息事宁人。在应先生提供给记者的出租车发票上，记者看到上、下车时间均显示为“00:54”。

　　任性司机在高架口抛客

　　无独有偶，申城市民李先生节后返沪，也遭遇了堵心的经历。2月1日下午4时许，他带着孩子乘火车抵沪。在虹桥站到达层南出租车上客点，他上了蓝色联盟的“沪FM0808”出租车，前往静安区新闸路延平路。车辆开出后，司机提出走延安路高架茂名路下来后，再掉头前往目的地；李先生则建议司机提前一个口即江苏路口下来，这样就不需要绕路了，而且李先生称此前打车都是这样走的。双方随后各执一辞，司机坚持茂名路下来，理由是“不想走太多地面道路”；李先生则认为司机有意要绕路。

　　争执不休中，司机一脚刹车，将车停在前往沪闵高架和G50的分岔口，此时驶离虹桥站不过数百米。司机提出让李先生下车，称“不想做他这笔生意了”。李先生拒绝下车，并指出对方这是明显的拒载。僵持中，李先生拨打了“110”。民警赶来后，批评司机“这是在给窗口行业抹黑”，并让李先生付款下车后自行向相关部门投诉。由于僵持产生了20多分钟等待时间，李先生支付了33元车费后下车。

　　拨打“12345”投诉后，蓝色联盟衡山车队日前联系了李先生，告之对这名司机处以“停车一天”的处罚。但李先生提出这样的处罚过轻，车队以权限有限为由拒绝作进一步处罚。

　　虹桥站拒载投诉最集中

　　记者在“12345”看到，近期返城客流集中，铁路虹桥站的“拒载”“绕路”投诉集中。如市民高先生反映，“沪FM5750”出租车在虹桥站出发层揽客，一听高先生是前往9公里距离的龙溪路地铁站，拒载并恶言相向。市民任先生反映，其2月6日坐上“沪FM6226”出租车前往地铁佘山站，地图显示18公里的路程，出租车最终开出32.8公里，收费120元，明显绕路。曾多次在铁路虹桥站打车的市民东先生告诉记者，在站内的出租车上客点打车，遇上“拒载”的几率较小，但短途遭遇绕路的可能性较大；而在虹桥站周边，司机主动搭讪询问目的地，随后坐地起价，若拒绝，乘客定会被拒载。

　　相对而言，在铁路上海站和上海南站，出租车则“规矩”不少。究其原因，一方面虹桥站相对远离市区，司机前往此处载客时通常有着接“远差”的心理预期，一旦客人要求前往闵行、松江、长宁等处，司机就会有较为明显的不快。轻的在车上“吐槽”抱怨，重则拒载抛客。另一方面，大环境的影响也不容忽视。随着申城打车越来越难，在一些交通枢纽，出租车挑客、拒载等现象均有明显抬头之势。

　　出租车素来是申城的一张名片，上述现象应引起监管部门的重视，并进行整治。