12月5日上午，2017年中国国际海事会展在上海新国际博览中心正式拉开大幕，为期4天的展期内，我国海事及造船领域的最新成果将重磅亮相。东方网记者了解到，不论是展会开幕当天正式交付的全球首艘智能船，还是在建的全球最大的矿砂船，抑或是国产豪华邮轮设计建造规划的背后，都打上了“上海”的标签。开幕当天正式交付的全球首艘智能船无疑是本届展会的一大亮点。这艘被命名为iDolphin（智慧海豚型）的38800吨智能船由中国船舶工业集团公司自主研制，以大数据和物联网技术为基础，开创了全新的船舶总体设计理念。

　　图为今天上午交付的全球首艘智能船舶模型

　　船舶智能化是指利用信息技术和大数据处理，对船舶的总体性能及状态进行实时监测、评估、分析，从而为航行操控和航线选择提供优化的解决方案。近年来，经过全球船舶科技界的不断努力，智能船舶的研究取得了明显的进展，目前已经进入到实船测试阶段。

　　图为22000集装箱箱船模型

　　记者了解到，此次交付的iDolphin 38800吨智能散货船的研制由上海船舶研究设计院牵头，已于今年10月31日启程试航，该船是全球第一艘获得英国劳氏船级社最新智能船标志的船舶，也是全球首艘获得中国船级社认证的智能船舶。“所以这是全球首艘真正意义上的智能船。”上海船舶设计研究院副院长庞泉说。

　　图为海港711模型

　　据庞泉介绍，该船和常规的商船不一样，通过全船的信息收集和处理可以实现全船能耗管理，实现航务优化，实现全船系统设备的健康管理。“普通商船要通过人来做决策和操作，这条船上是通过机器辅助人来完成上述工作，我们认为它的智能功能主要体现在这里。”

　　图为CMC-ARPA系列船用导航雷达模型

　　对于智能船舶的发展方向，庞泉认为目前智能船实现了机器对人辅助决策的目标，未来部分设备会通过机器自主控制来实现操作，而最终整船都通过机器的控制来实现整船营运。

　　图为救生艇机艇架

图为中国国际海事会展现场

图为AT110模型

中国国际海事会展现场

中国国际海事会展现场