原标题：国内首艘远洋渔业资源调查船“淞航”号建成抵沪

　　2017年10月30日，国内首艘远洋渔业资源调查船“淞航”号抵达上海芦潮港。31日上午，记者来到上海芦潮港，登上“淞航”号参观采访。

　　1916年上海海洋大学的前身江苏省立水产学校曾建设第一艘实习船“淞航”号，后在抗战中毁于日军轰炸。100年后，上海海洋大学将历经近十年立项的远洋渔业资源调查船再次命名为“淞航”，具有特别重要的意义。图为停靠在芦潮港的“淞航”号。

　　“淞航”号项目是国家和地方共建项目，由农业部和上海市政府共同投资修建，上海海洋大学自主管理。2015年10月28日在天津新港船舶重工有限责任公司正式开工，2017年3月3日，“淞航”号成功下水；2017年9月下旬，“淞航”号顺利完成试航。10月30日，建成后的“淞航”号在上海完成交付，这标志着国内首艘远洋渔业资源调查船建设完成并将正式投入使用。图为“淞航”号的作业平台。

　　建成的“淞航”号总吨位3166吨，最大排水量3271.4m3；船舶总长85米，垂线间长81米，型宽14.96米，型深8.71米，吃水4.95米；最大航速15节，巡航速度12节；续航能力1万海里，自持力60天，定员59人。图为“淞航”号的驾驶操作平台。

　　据“淞航”号船长刘志良介绍，“淞航”号配备了渔业资源和海洋水文调查两大科考调查系统，包括中层和底层拖网、金枪鱼延绳钓和灯光鱿鱼钓三种作业方式。配备了海洋生物、水文生化、调查监控、通用实验室和网络信息等五个实验室。图为“淞航”号的工作区一角。

　　“淞航”号可进行远洋深海鱼类生物采样和浮游生物采样，可进行定点或走航式海洋环境参数连续探测、海面常规气象连续探测、海底地形地貌探测，实现调查考察数据系统记录分析和数据集成等。图为“淞航”号的作业平台。

　　调查船将以开展远洋渔业资源公益性调查为主要目标。“淞航”号的主要航行海域将在北太平洋、东南太平洋（秘鲁外海）和西南大西洋（阿根廷外海）等海域，按无限航区设计。图为“淞航”号的工作人员卧室。

　　“淞航”号主要承担金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼及南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查研究任务；承担国家远洋渔业资源和新渔场开发的任务；承担远洋捕捞中底拖网、变水层拖网、金枪鱼延绳钓、灯光鱿鱼钓以及新作业方式的研究工作；承担大洋环境的观测和遥感数据接收工作。图为为“淞航”号的作业平台操控室。

　　建成后的“淞航”号将对培养高级应用型远洋渔业人才的长效机制发挥作用，成为培养海洋类复合型人才的关键基地和平台，也将进一步提升涉海专业人才质量和科研水平。图为“淞航”号船长刘志良正在演示介绍作业平台如何操控。

　　抵沪后的“淞航”号经过简短的休整后将投入使用。11月中旬将完成“淞航”号渔捞系统与科考设备的验收试航；11月下旬与12月上旬，将启动并完成市教委专项“海洋渔业资源调查”。图为“淞航”号的操控平台。

　　抵沪后的“淞航”号经过简短的休整后将投入使用。11月中旬将完成“淞航”号渔捞系统与科考设备的验收试航；11月下旬与12月上旬，将启动并完成市教委专项“海洋渔业资源调查”。图为“淞航”号的操控平台。

图为“淞航”号的作业平台。