上汽集团延锋国际 全球汽车零部件企业的“旗舰工厂”

　　原标题：延锋国际 十五年磨一剑工厂实现“逆生长” 数字化转型带来“三个30%”跃升

　　浦东金桥，上汽集团延锋国际公司的一座内饰工厂已经投产运行整整15年，对于中国快速发展的现代制造业来说，它已不再年轻。

　　如今，延锋国际已是全球领先的汽车零部件企业，在20个国家和地区拥有240多个基地。然而，金桥的这座15年的生产基地，却始终是该企业全球的“旗舰工厂”。

　　走进工厂，单纯从硬件看，岁月的痕迹难以避免。注塑、发泡、装配……汽车内饰的几道核心生产流程，自建厂至今没有本质上的改变。厂房里的大件设备，还是当年那一个个“铁疙瘩”，工作人员透露，像注塑机这样的装备，一用15年，并没有弃旧换新。

　　制造业工厂，通常由于设备老化，效率逐年下降，可这座神奇的工厂却犹如“逆生长”：2019年，延锋国际金桥工厂人均年销售额288万元，今年上半年达到455万元，增长1.58倍；今年上半年人均利润比2019年增长了约70%。

　　工厂里，所需的一线工人数量逐年减少，劳动生产率和经济效益却持续增长，并且近年来还出现了令人瞩目的加速度。

　　比数据更有说服力的是企业的选择。每当延锋国际研发最先进的技术时，总会先通过上海金桥工厂，尝试将设想变成现实中的工艺解决方案。随后从金桥出发，新工艺复制推广到该企业位于北美、欧洲、南非等国家和地区的其他基地。

　　“我们把金桥基地这样的工厂，看作企业的‘护城河’。”延锋国际负责人说，从15年前投产的第一天起，工厂就开始沿着数字化的逻辑探索、研究、优化。特别是近年来，数字化技术突飞猛进，工厂60%设备实现互联，大数据、云计算、人工智能全面介入。“铁疙瘩”没变，背后的算法软件却快速迭代，为此延锋国际成立了近200人的国际化软件开发团队，持续提升工厂设备的自动化和柔性化程度。

　　就这样，“护城河”的长宽没有增加分毫，15年里却越挖越深，里头的“河水”便是大数据和软件。“‘护城河’还在挖深，这意味着资产随着时间流逝能够不断产生新的价值，使得领先地位不易被颠覆。”延锋国际总经理贾健旭表示，数字化转型不是一个完成时，而是进行时，企业旗下的工厂，基本都是三年有小成，十年磨一剑。

　　目前，数字化已在延锋国际旗下20多家工厂有序推广，相比数字化改造前，这些工厂均已至少实现生产效率提高30%，坪效提高30%，经济效益提高30%。

　　然而，成效显著的生产环节数字化，还只是制造业数字化的一部分。企业在生产环节利用数字手段挖潜时，抬头望向更远处，研发创新、供应链、终端市场……数字化转型可以将这些广阔的领域连成一体，驱动传统行业变革。

　　目前，延锋国际已在全球建立25个开发站，数字化网络布局为4200多名研发工程人员提供无缝对接平台；供应链数字化则接入全球数千家供应商和客户，实现信息集成；数字化的研发生产过程最终汇集于数字化产品，其数字化智能座舱解决方案为全球整车厂提供服务，使得企业成为全世界最大的汽车座舱系统集成供应商。

　　就像15年的工厂可以“逆生长”，120多年历史的汽车工业，以及上海众多基础雄厚的制造业门类，也能够在城市数字化转型的驱动下，爆发出高质量的加速度。

　　上汽集团董事长陈虹表示，上汽将以用户为中心，在产品数字化、体系数字化、生态数字化三个方向上加快建设数字化能力。

　　上汽集团提出，计划在2025年实现电动智能汽车销量占比达到20%；力争“十四五”期间上海地区整车企业100%、零部件企业70%达到智能工厂的水平；至“十四五”末基于上汽产品和服务的数字化生态圈注册用户数达到亿级，月活用户达到千万级。

　　“我们以自我革命的精神进行场景再造、业务再造、管理再造、服务再造，力争率先用数字化方式创造性地解决国内大型车企创新转型、升级发展的各种难题。”陈虹表示。（解放日报 记者 徐蒙）