原标题：地铁备足运力 中运量衔接“四叶草”上海交通行业秣马厉兵迎接进口博览会，申字形高架预计9月底全彩灯亮灯

　　今年11月，参展商、采购商和观展客将云集首届中国国际进口博览会。

　　上海的道路设施是否便捷？各种交通方式是否有序通畅？地铁服务是否人性化？上海的城市景观是否美丽？……上海交通行业秣马厉兵，把各项进口博览会交通保障工作想多一点、看全一点、做好一点。

　　充沛运力满足“大客流”

　　上海地铁的主要任务是承担观展大客流的运送和疏散工作、确保运营安全平稳，展馆周边主要涉及轨道交通 “三线三站”，即2号线、10号线的徐泾东站、虹桥火车站站和17号线的诸光路站。经过前期详细的调研分析，进口博览会期间，由于通勤、商务、对外交通枢纽旅客等多股客流叠加，预测单日最大观展客流将达到30万人次规模。

　　安全第一，确保网络运营平稳有序。上海地铁各项模拟应急演练正在有组织地进行，重点围绕设备故障、行车调整、大客流处置等方面，对相关线路运力组织、客运组织、反恐防暴、应急处置措施进行模拟测试。进一步提升设施设备维护保驾等级，加大巡检频次，关键重要设施设备运营维检人员联署值守，抢修抢险队伍24小时待命。同时，虹桥火车站站已完成车控室升级改造，进一步增强作为枢纽车站的客流监控预警、多线协调及大客流安全疏散能力。

　　充足运力，满足观展及叠加客流需要。为应对可能的大客流，上海地铁准备好充足运力，网络最大运用列车数642列，较去年同期增长6.64%；高峰小时最大运力超过80万人次，较去年同期增长5.14%。其中，2号线将投放最高运力，实施专用列车运行图，“广兰路—徐泾东”单一交路运行。高峰时段列车运行间隔保持在3分钟左右，平峰时段行车间隔保持在4分钟左右；17号线 “淀山湖大道—虹桥火车站”高峰时段列车运行间隔保持在5分钟左右，平峰时段在8分钟左右；10号线，“虹桥火车站—龙溪路”高峰时段列车运行间隔保持在4分钟左右，平峰时段6分钟左右。

　　车站环境好不好，是观展游客最先感受到的。为应对大客流，徐泾东站已启动厕所改造计划——拆除原有站内公共厕所，新建男厕所、女厕所、第三卫生间各一座，进一步提升厕所服务能力，改善乘客使用体验，满足展会期间更多的使用需求。

　　四桥景观扮靓“不夜城”

　　进口博览会是展示上海城市风貌的重要契机。为此，景观提升工程主要包括“四桥”集体换装和申字形高架涂装、景观照明提升工程。

　　记者从上海市路政局获悉，杨浦、南浦、卢浦、徐浦等4座黄浦江大桥集体“换装”为期三个月，将于9月底完成。工程将根据四座大桥景观照明在黄浦江两岸夜间景观的区间定位，设置常态、节假日、重大活动和深夜等四种控制模式，优选节能高效环保的LED光源，严格控制开启时间、亮度、范围、切换频率等，并与区域周边景观照明相和谐。景观改造提升工程结束后，四座大桥将以崭新的雄姿迎接国庆节和即将召开的中国国际进口博览会，展现滨江景观岸线夜景新魅力。

　　延安路高架、南北高架的景观照明、涂装景观提升工程也已经开工。这些高架将统一全市高架道路防撞墙的颜色标准，并率先在延安路高架进行了涂装试验，申字形高架全彩灯灯具技术指标也已明确，预计9月底完成亮灯。申字形高架（延安路高架、南北高架、沪闵高架、内环高架）还将进行悬挂绿化整治工程，也就是申字形高架悬挂绿化工程近10万盆的高架悬挂绿化摆花正在苗圃育苗，计划9月上旬开始陆续摆放至高架上。

　　一些道路整治工作也在相继开展。北翟路部分路段附属设施完善工程、S20外环部分路段综合整治工程、虹桥枢纽区域道路标志标线、引导标识、视频监控完善工程等也已经开工。包括青浦区崧泽大道、华徐路和盈港路道路整治项目、闵行区26个路段整治项目、嘉定区华江公路、华翔路、金沙江西路3个路段、浦东新区中环、内环、华夏高架等在内的各区进口博览会整治项目已100%按计划开工，已经全面进入施工高峰。

　　9月底，G15沈海高速大修工程、虹桥枢纽核心区高架等综合整治工程、延安路高架（外滩—外环沪青平立交）预防性养护工程将竣工；G2京沪高速、G50沪渝高速的防撞墙、龙门架、声屏障、防眩板、护栏、收费站以及部分沥青路面将整修一新。

　　营运安全管理“全覆盖”

　　进口博览会召开期间，“四叶草”将有大量观展客流需要运输。仅仅依靠地铁来疏散，并不现实。为更好地进一步服务进口博览会，交通管理部门正酝酿将71路公交与 “四叶草”周边的公交线路进行连接，以增强公共交通的输送能力。久事公交集团还将在71路申昆路终点站设立临时指挥中心，更敏锐地根据观展客流情况进行公交配套车辆的调整。

　　安全管理水平，在进一步提升中。今年，久事公交新推出一项安全管理举措——“一程一签”，即公交驾驶员在发车前，进入调度室接受安全行车教育并签字确认。目前，久事公交通过信息化手段来完成整个签到过程。经过一段时间调试之后，近日起在巴士二公司43路南浦大桥终点站试点使用。

　　目前，久事公交近2000辆公交车安装了驾驶员行为识别系统，提升了安全监管能力和预控管理水平。自5月份试点使用该系统以来，系统对驾驶员拨打手机、吸烟等行为的正确识别度在20%左右。同时，在车辆营运期间，该系统始终处于监控状态，可有效弥补人工监控在夜间的管理空当，实现了对驾驶员操作行为的全覆盖监管。