原标题：进入“千万+”时代，吴淞国际邮轮港追求品质升级 专家指出，上海本土旅游资源的培育以及作为旅游目的地城市的营销，是吸引更多入境游客的关键

　　5月18日，载着3400多名旅客的地中海“辉煌号”邮轮将靠泊上海吴淞口国际邮轮港。随后，它将带着4000名旅客开启中国首航，踏上往返日本博多的五天海上之旅。

　　“辉煌号”抵达的这天，正是吴淞口国际邮轮港入境游客突破千万的日子。步入“千万+”时代，中国母港邮轮市场增速趋于平缓，过去十多年间旅客规模滚雪球般膨胀的景观不会再有。在发布“辉煌号”首航信息的同时，宝山区提出了邮轮产业品质升级的设想。

　　为中国游客作个性化设计

　　船未到，声先至。早在去年，来自“300年航海世家”地中海邮轮公司的“辉煌号”就开始为中国首航造势。

　　这艘大型邮轮总登记吨位为13.8万吨，共有1637间客舱，最大载客量为4363人。在文化、餐饮、支付体验等方面，专为中国游客作了诸多个性化设计———“辉煌号”是地中海邮轮公司旗下首艘启用微信支付功能的邮轮；而此前，地中海邮轮公司所有邮轮都已推出支付宝收付款功能。

　　“地中海邮轮来自拥有三百年历史的航海世家，是全球几大邮轮集团中唯一一家没有上市的家族企业，家族化管理模式有利于企业长线经营。”地中海邮轮公司大中华区总裁黄瑞玲说，“我们会不遗余力提升产品和品质，打造百年品牌。”

　　品质提升是邮轮市场面临的挑战

　　邮轮公司之间的品质竞争必然越来越激烈。上海吴淞口国际邮轮港发展有限公司副总经理高艳辉分析，经历十多年高速成长之后，中国母港邮轮市场增速正在回落。2018年中国母港邮轮旅客数量同比下跌3.5%，上海邮轮市场总供应量比去年减少了9.1%。在市场增量有限的情况下，越来越懂行的国内邮轮游客也正变得挑剔。

　　“国内邮轮市场处在高速发展到高质量发展的换挡期，品质提升是整个产业面临的挑战。”宝山区商务委副主任饶宇循介绍了宝山区的一些尝试，“比如，早期的包船销售模式促进了产业快速发展，但也造成了低价竞争等问题。

　　最近，经交通部授权、上海市交通委牵头，吴淞口国际邮轮港在国内率先试点船票制，尝试突破原有政策障碍，维护邮轮运输各方合法权益，为邮轮市场提供了质量提升的样板。”

　　宝山区副区长苏平表示，上海提出全力打响“上海服务”“上海制造”“上海购物”“上海文化”四大品牌，宝山区也要全力对接，对标世界一流邮轮母港标准，努力打响邮轮领域的上海品牌。为进一步优化营商环境，加大政策支持力度，今年2月宝山区出台《关于加快宝山邮轮经济发展的实施意见》，围绕“打造具有全球影响力的邮轮企业总部基地”“建设具有全球竞争力的邮轮母港”等五个方面提出35条政策举措，将自今年起连续三年每年拿出不少于1亿元鼓励支持邮轮产业发展。

　　不想只做邮轮游客歇脚地

　　“辉煌号”2018年中国航季共有31个以上海为母港的航次，6个以上海作为访问港的航次———后者将为上海带来超过万名国际游客。国际游客尤其吸引吴淞港和宝山区的注意。

　　“随着母港邮轮市场增长放缓，邮轮入境旅游将成为我国邮轮市场发展的新动力。”上海国际邮轮经济研究中心副主任、上海工程技术大学管理学院副教授邱羚指出，“吸引更多入境游客的关键，在于上海本土旅游资源的培育和作为邮轮旅游目的地的城市营销。”

　　无论是宝山区还是上海市，不应该只是邮轮旅客的中转地、歇脚地，还要成为他们热衷探访的所在。饶宇循说：“同是邮轮旅游目的地的那些日本小城，似乎总有吸引人们一去再去的魔力。那么宝山区呢？我们能用生动的‘宝山故事’吸引境内外游客‘深度赏玩’吗？吴淞港的口岸出境免税店能成为旅客们的热门购物地吗？”

　　围绕这些设想，宝山区做了很多新尝试，比如制作“商旅惠民护照”，用“一日游”“二日游”路线串联起辖区优质景点，把各类博物馆、纪念馆、园区、古镇、寺庙等推介给邮轮旅客；位于吴淞口邮轮港的乐购仕跨境电商，最近与携程合作开通线上预约系统，顾客可以在线预约购买商品，选择日本快递直邮和邮轮出游日本到港自提，开创了跨境邮轮O2O的先例。