原标题：诺唯真、皇家加勒比之后，歌诗达公司供邮轮食品监管模式“进境”变“过境”

　　今年首批以“过境”模式供应上船的境外供邮轮食品，日前在上海检验检疫局监管查验下登上歌诗达赛琳娜号邮轮，涉及各类意大利原产食品百余种。由此，歌诗达邮轮公司成为继诺唯真邮轮公司和皇家加勒比邮轮公司之后，第3家试运行“邮轮食品过境检疫监管模式”的邮轮公司。

检验检疫人员对今年首批境外供邮轮食品实施监管

　　去年，上海吴淞邮轮口岸出入境邮轮总计924艘次，出入境人员总数超397万人次，占全国63%，邮轮经济及其供应链产业发展正赋予上海航运中心建设新的动力。据了解，各大邮轮公司多有庞大的采购体系，其船供食品一般由其在全球各地的食品配送基地装配成集装箱，发至日韩等经停港。当邮轮从上海母港出发经停日韩时，集装箱登船。但由于天气或航线等原因，常会使供邮轮食品在经停港的“登船”出现较大变数。所以，食品在母港“登船”无疑是最佳方案。但这又给中国的监管模式出了道难题。按照一般贸易，集装箱抵达上海后再供邮轮，属于先进口、再出口。一旦涉及进口，问题就复杂了——有些食品进口需要许可证，大量动植物产品涉及限制甚至禁止入境。而且，食品入境审批流程复杂，很难适应邮轮食品种类多、数量少、变化快、供应急的特征。

　　如何让邮轮食品过境供应走得通，走得快，走得好？为此，上海检验检疫局与邮轮公司作了大量交流与调研，并专报总局批准，最终设计出一条能绕开“进口”的路径——对于邮轮“未获准入”的食品，在上海口岸以过境方式供应邮轮，免去审批准入，加强疫情监管，弱化检验环节。2015年9月底，皇家加勒比公司首批2个40尺集装箱自美国迈阿密启运，于10月3日抵达上海洋山港，并于10月18日在吴淞口国际邮轮港码头送上皇家加勒比公司的“海洋量子号”。由此，上海实现了以过境模式对供邮轮食品进行监管的全国第一单，为邮轮公司节省物流成本数百万元。

　　据悉，全国首单之后，目前已有30航次、268批次境外货物按“过境”模式在沪进行邮轮物资配送。今后，公主、地中海、丽星等更多邮轮公司有望获得这一政策支持。