吴淞口邮轮港瞄准国际第一梯队

　　原标题：加快推进从“邮轮码头”“邮轮港”到“邮轮城”的转型 吴淞口邮轮港瞄准国际第一梯队

　　11月2日，2017Seatrade 亚太邮轮大会在上海宝山区拉开帷幕。来自政府部门、行业协会、邮轮港口、邮轮企业、高等院校等百余位嘉宾相聚一堂，通过主题论坛、技术演讲、政策讨论、邮轮港CEO论坛等形式，聚焦“一带一路”对于亚太地区邮轮产业的影响，宏观分析整个亚太地区邮轮市场。《2017中国邮轮产业发展报告（邮轮绿皮书）》同时发布。

　　邮轮游进入“中国定制”时代

　　统计显示，去年吴淞口国际邮轮港接靠邮轮471艘次，接待出入境游客284.7万人次，分别约占全国的47%和63%，继续保持亚洲第一，并成为全球第四邮轮母港。今年1至9月，累计接靠邮轮346艘次，接待出入境游客211万人次，“诺唯真喜悦号”“盛世公主号”两艘为中国市场量身打造的豪华邮轮以及推出全新日本深度游线路的“丽星邮轮处女星号”成为吴淞口邮轮家族新成员，邮轮旅游进入“中国定制”的高品质时代。5年多来，吴淞口已累计接靠国际邮轮1500余艘次，接待出入境游客800余万人次。

　　近年来，宝山区积极响应“一带一路”国家倡议，对接上海加快建设国际航运中心和打造世界著名旅游城市目标，推动“区港联动”制度创新，实现邮轮经济从无到有、由小到大的跨越式发展。在上海国际航运中心建设中进一步形成“南有洋山港国际物流、北有邮轮港国际客流”的新格局；设立首个中国邮轮旅游发展实验区，“区港联动”制度创新不断深化，邮轮口岸监管机制形成一系列创新成果；积极参与邮轮修造，引进邮轮总部型企业，打造“吴淞口”邮轮服务品牌，初步形成上中下游各有重点的邮轮产业链；以邮轮港为核心，陆上客运中心、滨水活力中心、绿色商务中心布局清晰，上海长滩雏形初显，吴淞军港调整启动，从“邮轮码头”到“邮轮港”，再到“邮轮城”的转型发展道路正在加快推进。

　　机场、高铁站有望启动直通车

　　据透露，“十三五”期间，吴淞口国际邮轮港将积极创建全国服务业标准化示范单位和“国际卫生港”，努力打造具有全球影响力的世界一流邮轮母港。目标是到2020年，年接靠邮轮800—1000艘次，年接待出入境游客500万—600万人次，力争进入全球邮轮港口第一梯队。今年有望进一步在机场、高铁车站启动“邮轮直通车”服务，联动口岸单位创新推出“邮轮便捷通关条形码”，为邮轮口岸实现“混合验放”奠定基础。

　　总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已于2015年启动，扩建后的岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。未来将具备水陆联动4船同靠的能力。在推进后续工程中，将宝杨路崇明码头调整为邮轮港陆上客运中心，并以宝杨路综合交通枢纽为基础，打造吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。

　　吴淞口国际邮轮港还将全面打造“快乐港口、共赢港口、绿色港口、智慧港口和示范港口”。其中，在已经建成的邮轮港一号泊位岸电项目的基础上，推进太阳能光伏项目，使邮轮港口成为一个“绿色、环保、低碳、生态”的邮轮产业链活力要素，并着力研究实现设计、功能、服务和流程标准化，努力成为中国邮轮产业发展的标杆。