4月SUV:自主包揽销量前三 合资反弹占四席

　　4月,销量榜前十中,自主品牌席位降低至6席。其中,哈弗H6依然毫无悬念地夺得销量冠军,同品牌的H2在紧凑型SUV愈发激烈的竞争中则销量略有下滑;广汽传祺GS4延续着进入2017年以来的强势,本月蝉联销量亚军;吉利博越销量连续5个月超过2万辆,也反映了吉利最近的出色表现;而合资品牌在被自主品牌全面压制的情况下,销量触底反弹,本月共4款车型入榜前十,放眼销量前十五,合资品牌更是占据其中7席,入榜数量与自主品牌平分秋色。

　　值得注意的是,自主品牌在SUV市场全面占优的情况下,依然不断创新,无论是刚刚上市并备受期待的哈弗新H6,还是上市不久便迅速占领市场的吉利博越、宝骏510和荣威RX5,都显示着自主品牌在SUV市场的优势,以及不断创新的努力;而广汽传祺GS8已经连续两个月销量超过1万辆,成为自主品牌突破向上的成功范例。

　　今年4月,国内车市仍未有起色,在3月份销量有所回暖的基础上,4月份销量同比下降3.68%,车市再度面临较大挑战。4月,所有车型环比上月都出现非常明显的销量下滑,而车市得以保持同比微幅增长,靠的只是SUV车型的热销支撑,4月仅有SUV车型销量出现同比增长,但其环比销量却出现明显下滑,车市支柱车型销量的趋冷,也为未来的车市带来更严峻的考验。

　　据中汽协统计,2017年4月国内乘用车销量为172.22万辆,同比下降3.68%,环比下降17.84%,车市整体环境非常严峻。其中,SUV共销售68.44万辆,同比增长11.11%,但其环比下降达17.76%。

　　2017年4月全国SUV销量前十五榜单

　　H6现款热销迎新款上市 长安无车入前十五

　　4月,销量榜前十中,自主品牌席位降低至6席,这主要与长安SUV销量的全面下滑有关,但销量前三被自主品牌包揽。其中,哈弗H6继续保持热销,并在4月迎来了全新款H6的上市,品质口碑受赞的新H6未来市场可期;广汽传祺GS4去年年底的降价迅速拉动了它的销量,本月再获销量亚军;宝骏560销量仍不见起色,连续第二个月无缘销量前十,但上市不足3个月的宝骏510异军突起,销量进入前三,接过了稳定宝骏销量的大旗;吉利博越已连续5个月销量超过2万辆,并向销量前三发起冲击,这也是2017年吉利品牌销量大涨的缩影。

　　2017年4月全国SUV销量前十五

　　具体车型方面,长城汽车在SUV领域的地位仍不可撼动,本月哈弗H6和H2依然携手入榜。哈弗H6成为4月唯一销量超过3万辆的车型,并以36367辆的销量毫无悬念的继续领跑SUV,值得注意的是,虽然其同比出现17.25%的销量下滑,但考虑到全新H6已在4月19日上市,其全面的升级和之前积累下的良好口碑,令潜在消费者暂时观望也是正常现象,况且,现款H6在经历超过4年累计销售超过160万辆之后,月度销量依然领跑,可见其销量神话还将继续下去;此前已连续7个月销量超过2万辆的哈弗H2销量出现下滑,本月H2以 16778辆的销量下降至第8名,这也是紧凑级SUV市场新品频出导致竞争加剧的结果。

　　传祺GS4本月以28560辆的销量排名销量亚军,进入2017年,传祺GS4展现出了非常强劲的走势,前4个月已经3此夺得销售亚军,其在2016年年底开始的大幅降价优惠措施极大地拉动了该车的销售,而GS4本身出色的设计和品质也是消费者选购的关键因素;另外令人关注的是,广汽传祺旗舰车型GS8以其时尚大气的外观设计和可靠的品质后发制人,连续两个月销量超过1万辆,已经在20万级别市场站稳脚跟,成为自主品牌突破向上的成功范例。

　　销量前十中自主品牌占6席

　　宝骏方面,今年2月才上市的宝骏510,已经取代宝骏560成为宝骏的销量保障,宝骏510本月共销售21987辆,首次获得月度销售季军,其上市不足3个月便已经迅速占据市场,可见其主打高颜值、高性价比的定位非常成功;而宝骏560在销量暴跌后元气大伤,已连续两个月无缘销量前十。

　　而吉利博越排名继续上升,本月博越共销售21263辆,排名榜单第5,博越已连续5个月销量在2万辆之上,成为吉利旗下的SUV的当家产品。而放眼吉利汽车,其今年前四月总销量已达到36.53万辆,同比增长高达94%,也成为今年最出色的自主品牌。

　　在上个月重回销量前十之后,荣威RX5本月继续保持稳定,以16023辆的销量排名第9位。从上市时主打互联网汽车概念,到混动版eRX5的上市,RX5的科技概念十足,而将在5月份上市的RX5纯电动版将更加丰富RX5的产品线,其达425公里的续航里程将成为其最大的竞争优势。

　　本月令人惊讶的是长安旗下SUV的迅速滑落,甚至销量前15中都已不见长安CS75、CS35、CS15的身影;而SUV车型的销量全面下滑,也是长安汽车整体销量下滑的缩影,4月,长安汽车销量43506辆,同比大幅下降50.3%。

　　合资反弹四车入榜 日系两车入前十

　　在遭遇自主品牌全面压制的情况下,合资品牌SUV销量触底反弹,本月迎来4款入榜车型。

　　在迎来更大、更时尚的新途观L上市后,曾经的“神车”途观再焕生机,本月以21602辆的销量蝉联合资SUV的销量冠军。昂科威的销量则跌跌不休,在经历上个月的反弹之后,本月销量再次跌破2万辆,以19016辆的销量排名榜单第7位,并被本田XR-V超越,降至合资SUV销量第3位。

　　而值得关注的是,本月日系SUV的销量全面复苏。4月份,日系的本田XR-V和日产逍客两款车携手进入销量前十,分别销售19714辆和15428辆,同比增幅也分别达到了22.66%和46.28%;而放眼销量前15车型,日系品牌更是占据了其中5席,本田CR-V、本田缤智、日产奇骏也都展现出了较强的竞争力,使得日系SUV在与德系、美系SUV的竞争中占得先机。(中国经济网 见习记者郭跃)