沪为公交超速行驶戴紧箍咒 超速预警同比大减

　　据《劳动报》报道，去年1月超速预警40045次，今年1月上旬锐减到1706次。记者从巴士一公司获悉，近三个月来，通过加强现场管理，利用GPS和DVR进行远程监控，并将违章行为和驾驶员收入挂钩，公司所属车辆在杨浦大桥上超速行驶的违法行为得到明显遏制。据介绍，巴士一公司597路、723路、大桥三线等12条线路的营运车，都要途经内环高架和杨浦大桥。由于高架道路和杨浦大桥路面宽广坡度大，车辆通行速度较快，驾驶员在下桥行驶中为了节油，靠滑行来降低车速，经常造成车速超过本市公交行业规定60公里/小时的速度。2016年1月，公司超速预警数达到了惊人的40045次。

　　面对这一安全隐患，公司领导带领各级管理团队深入12个基层车队调研，分析排查违章超速原因，会同安全部门制定激励机制和超速预警的考核办法。同时，每天组织50多名管理人员在道路上，采用测速器等工具开展车辆超速违法行为大检查；并用GPS和DVR远程监控手段，实施对超速违法行为查处。同时，将超速违法行为与驾驶员的收入挂钩，发现一起，查处一起。

　　通过3个月综合治理，2016年11月，公司所属车辆的超速预警数为11422次，比1月下降了71.47%；12月的超速预警数为7519次，比11月份下降了34.17%。今年1月上旬，这一数字更是锐减到1706次。公交营运车在杨浦大桥上行驶未发生一起交通事故。（胡玉荣）