4月8日，中国第41次南极考察队队员代表走下“雪龙”号。 新华社发

　　2025年4月8日上午，“雪龙”号极地科考破冰船返回上海，中国第41次南极考察队完成主要任务，实现一系列“首次”，如首次在秦岭站开展越冬考察任务，使中国南极考察进入“三站越冬”时代；在南极首次成功应用风、光、氢、储多能互补体系，新能源利用率超60%。

　　国家海洋局极地考察办公室介绍，这是我国第二次在南极实施三船分航段考察。“雪龙”号2024年11月1日从广州出发，2025年4月8日返回，历时159天，总航程2.7万余海里；“永盛”轮2024年11月20日从张家港起航，2025年1月23日完成考察任务，历时65天，航程近1.1万海里；“雪龙2”号目前正在执行罗斯海联合航次，预计6月完成考察任务并返回上海。

　　中国第41次南极考察队由来自国内外118家单位的516人组成，他们克服陆缘冰融化、密集浮冰等多重困难，完成了中山站、长城站、秦岭站的物资和人员卸运任务，在南极半岛、宇航员海、普里兹湾、阿蒙森海、罗斯海等海域完成综合调查监测和国家“五大类”科技项目，在中山站、长城站、秦岭站、昆仑站、泰山站、格罗夫山等区域完成了工程与保障能力建设、陆地和沿海生态环境调查、内陆与航空调查、国际合作等任务。

　　考察队重点完成了三项工作：一是开展南极秦岭站配套设施设备建设任务，在我国南极考察站首次应用风、光、氢、储多能互补的清洁能源体系，积极践行“绿色考察”中国理念，并首次开展秦岭站越冬考察任务；二是持续开展调查监测与科学研究，通过航空调查填补了我国中山冰雪机场至恩德比地、格罗夫山、查尔斯王子山和伊丽莎白公主地沿线冰盖区的基础数据空白，首次在阿蒙森海成功采集长重力岩芯等；三是组织多国实施罗斯海联合航次考察，继续实施多国参与的国际南极“环行动计划”和中俄钻探项目，参与金砖国家合作的环南极考察，广泛开展科研和后勤保障领域的国际合作。

　　据悉，这次考察在技术方法创新、我国自主研发极地装备的规模化应用、国际交流合作等方面取得了新突破，在作业时间、区域跨度等方面均创历史新高，为未来执行大规模、高强度、国际化和跨学科的极地综合考察积累了宝贵经验，也为我国和国际社会深入研究南极快速变化、有效应对全球气候变化、积极参与南极治理提供了有力支撑。（记者 俞陶然）