汽车产业开展供给侧结构性改革有利于提高中高端供给，优化市场供给结构，形成富有活力的增长模式。要把握“一带一路”和“中国制造2025”的战略机遇，助推制造强国目标早日实现。
作为制造业标杆的汽车行业，通过品质提升不断增强竞争力，为制造强国建设提供强有力的支撑。2017年J.D.Power新车质量研究（IQS）报告指出，中国自主品牌与国际品牌新车质量的差距连续七年缩小，2017年两者的每百辆车问题数（PP100）已缩小至13分。这其中，一些自主品牌在高端市场上的强势崛起，更为中国汽车品牌树立了新的标杆。
2017年以来，在中国汽车市场整体增速放缓背景下，广汽传祺实现了逆势上扬，连续6年以超85%的年均复合增长率实现了优质高速发展，今年前三季度，广汽传祺SUV与轿车全矩阵均衡发力，全系热销超37.6万辆，同比增长46.8%，显示出引领中国品牌向上，重构市场格局的强劲实力。在2017年中国新车质量研究(IQS)报告中，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一，全行业排名第九，其中，传祺GS4再次列紧凑型SUV细分市场中国品牌第一，跃升至行业第三。
广汽传祺的实践表明，汽车产业开展供给侧结构性改革有利于提高中高端供给，形成富有活力的增长模式。而“制造强国”战略的实施和“一带一路”建设的推进，也为中国迈入汽车强国提供了重要的战略机遇。
广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊表示，广汽传祺将继续坚持创新驱动和“三个转变”的要求，把握“一带一路”和“中国制造2025”的战略机遇，全体系深入贯彻供给侧结构性改革，加速提升中国品牌的国际竞争力。
以供给侧改革推动高品质高效益增长
在诸多的结构性矛盾中，汽车市场的供给结构仍有待进一步提高。一方面是汽车市场增速总体趋缓，汽车产业面临产能过剩困局，另一方面则是高端需求难以满足，国产品牌中能够与国际品牌同台竞争的屈指可数。
郁俊表示，中国汽车已连续8年成为全球第一大销售市场，供给规模和供给体系都有了飞跃式提升。但中高端供给的国际竞争力依然薄弱。广汽传祺积极参与全球化市场竞争，主动适应国家经济发展和汽车行业发展的新常态、新机遇，在全产业链各个环节积极推进供给侧结构性改革，从提高供给质量出发，推进结构调整，实现高品质、高效益增长，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。
一是自主研发实力不断增强，确保汽车市场供给质量。广汽集团自主品牌整合全球优势资源，在美国硅谷建立首个海外研发中心，充分利用国内外资源开展研发工作，在平台技术、发动机、变速器动力系统等领域掌握关键技术，持续夯实技术体系优势。基于广汽“跨平台模块化架构（G-CPMA）的深入应用，已形成同时主导3个车型和多款发动机、变速箱等核心部件的自主开发能力。2016年新增专利申请450件，累计申请专利1970件。广汽研究院在国内1100家研发机构中排名第10，处于行业领先水平，为市场供给质量提供重要保障。
二是打造智能制造标杆工厂，提高供给效率。当前，汽车制造业正在经历以自动化、数字化、智能化为核心的新一轮产业升级。在前期大力推行创新转型和智能制造的基础上，广汽传祺正在通过构建智能制造体系来实现全产业链的价值最大化。以广汽传祺第二生产线为例，遵循“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，以SSC为原则，通过对生产方式进行工艺优化、流程再造、生产组织方式创新，在保证品质的前提下大大提升效率，有效降低了成本。实现了高度柔性化和智能化，确保了传祺世界级品质。
三是提供适销对路的产品，有效满足多元用车消费需求。广汽传祺抓住新型城镇化巨大内需潜力释放的趋势，持续向消费者提供品质可靠性高、产品性能好、外观颜值高的适销对路的产品。传祺GS4目前累计销量已突破70万台，持续位居SUV市场销量前三，获得了市场和消费者的一致好评，成为中国汽车市场“现象级”的明星产品。“旗舰级豪华大7座SUV”GS8自上市以来持续供不应求，今年3月、4月，传祺GS8销量连续破万，一举成为大7座SUV细分市场销量冠军，更获得了C-NCAP采用新测试标准以来的中大型SUV“安全冠军”，与丰田汉兰达、福特锐界形成大7座SUV市场“三足鼎立”的市场格局，树立了中国品牌高端突破的里程碑。八月底，都市领秀大5座SUV 传祺GS7和“新风潮智联SUV” 传祺GS3重磅上市，广汽传祺正式拥有从A0级到C级的SUV全产品矩阵，满足更多元化的市场需求，持续为品牌向上赋能加码。在SUV市场取得迅猛突破的同时，广汽传祺同步启动轿车振兴计划，对GA6和GA8都做了重新的定位，并取得阶段性成果。今年前三季度， GA6销量同比增长165.6%, GA8销量同比增长104.1%，成功树立了均衡发展的典型样本。郁俊透露，今年广汽传祺计划共推出9款新车，挑战50万辆销量目标。未来还将在SUV、轿车、MPV三大领域均衡发力，投放20-30款车型，争取2020年实现100万辆产销规模，全面满足多元化用车需求。
四是持续提升销售服务能力，优化库存结构，提升客户和经销商满意度。据统计，超过90%传祺经销商已实现盈利，库存指数达到全行业较低水平；在2017年4月J.D.Power发布的中国汽车经销商满意度研究（DSI）中，广汽传祺获得934分全行业最高分，小样本超越部分豪华品牌，排名第一。同时，渠道扩张迅猛，并积极实施3、4、5线城市渠道下沉，预计年底4s店会达到520家，服务能力及售后保障体系得到大幅跃升。同时，广汽传祺建立了主动式市场服务体制，在客户使用产品的全周期内，主动策划提升顾客体验的市场服务活动，大幅提升顾客满意度。凭借卓越品质与专业服务，在2017年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS，简称卡思调查)中，广汽传祺以87.74高分荣膺自主品牌第一。
业内人士表示，广汽传祺以中高端市场为切入点，厚积薄发，以创新升级为先导、用体系实力做后盾，以过硬的产品和领先的销量为中国品牌树立起供给侧改革的典范，引领中国品牌汽车迈开向上突破的新步伐，更释放出优秀中国品牌全面崛起的积极信号。
把握全球战略布局新机遇
在国内市场实现高速发展的同时，广汽传祺始终把“打造成为世界级的中国品牌，做产销研全球化的国际企业”作为企业发展的战略目标，而这也跟今年三部委发布的《汽车产业中长期发展规划》不谋而合。
“作为中国汽车行业的领导品牌和标杆，广汽传祺将发挥引领作用，推动供需结构升级，进一步推动中国汽车从中国产品向中国品牌转变，在全球舞台上，用中国品牌讲好中国故事。”郁俊表示。
按照广汽传祺的全球战略格局，向西借“一带一路”战略辐射中东、东南亚、西非等沿线国家，并借助重大活动巩固和提升传祺品牌影响力；向东借经济外交扬帆出海，择机进入北美等发达国家市场。
业内专家认为，中国品牌沿着“一带一路”走出去，尤其是进军欧美市场，是中国制造升级换代的一大标志。目前，广汽传祺已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块14个国家的落子布局，初步构建了广汽传祺的全球销售网络和服务体系。其中，中东地区是传祺海外核心聚焦市场之一，开设了科威特样板市场。传祺在中东市场经受了热带沙漠气候高温酷暑、沙尘暴和极低湿度的考验，获得了极佳的口碑，成为当地消费者口中的“Best Chinese Car Brand”。2016年，广汽传祺成功在尼日利亚建立了SKD工厂，成为首个在当地完成散件装配工作的中国品牌。
目前在北美市场，包括通用、福特在内的美系，奔驰、宝马、奥迪在内的德系以及日韩系车占据主流，尚未看到中国品牌的身影。原因在于此前的中国品牌除了品牌知名度方面软实力的缺失外，在产品品质和技术等硬实力上也有所欠缺，难以应对更加严苛的市场标准。借助北美严苛的市场来检验传祺的品质，这也是广汽传祺计划在2019年进入北美的原因之一。
2017年是广汽传祺品牌国际化全面加速的一年，已陆续在海外目标市场有序导入GA8、GS8等产品，为全球消费者提供更具价值的汽车产品和服务。同时结合北美市场情况进行专业的市场、消费者调研，进一步明确产品、品牌和运营模式。未来，广汽传祺还将从品牌构建、合作模式、团队培养、产品导入等方面进行有针对性的国际化战略部署，逐步构建起完善且具有国际竞争力的海外事业系统，实现产业链在全球范围内的合理布局，同时精选市场，重点突破，达到海外事业规模和效益的最优化，不遗余力将广汽传祺打造成为世界级的中国品牌。