上海优化营商环境“2.0版”刚一颁布，昨天，驮鸟数字化港口物流协同平台总经理、上海巨野物流商会副会长李电红就兴奋地来电告诉记者，他刚刚收到上海上港陆上运输服务有限公司的通知：“电子EIR（交接单电子化）将于2019年2月14日起全面上线，各船公司将全面停止发放纸质设备交接单，请大家积极配合好堆场、码头，做好EIR的相关流转工作。”他表示：“电子EIR全面上线之后，将彻底改变原先集中等单、集中进港、集中提箱，港区周边交通堵塞、隧道堵车的状况。原来清关之后，单证的流转时间还要8-10小时，现在可以说是1分钟解决问题。”

　　“一堵全堵、一通全通。电子EIR解决了码头作业的集中和堆场作业的集中，让码头、堆场作业均衡，”上海市交通行业协会集装箱道路运输分会副会长、上海合供供应链管理有限公司总经理王文涛对电子EIR全面上线有满满的收获感。他对记者说道：“30年来自然形成的设备交接单的单证申请、发放、流转方式，已经成为行业发展的障碍。由于司机等待纸质设备交接单，浪费了大量时间，难以保证休息，造成疲劳驾驶，带来安全隐患。同时，由于人为地使码头、堆场作业时间集中，集卡在道路上的运行时间集中，造成堵车、排队，大大延长了每一趟做箱的总时间。此外，原本短途、中途、长途三种运距的运输是自然分散的，但因为等待纸质设备交接单，又让司机们人为地集中在了一起，作业时间重叠。”

　　他认为，实现设备交接单电子化，可谓一举多得。对司机而言，不用再花5—10个小时等待，缩短了每趟业务的做箱时间，增加了每月的业务量，还增加了睡眠时间，避免疲劳驾驶。对于集卡车队，可随时申请放箱，随时派单给司机，减少了同等运距业务的时间，降低了成本，增加了收入和利润，同时提高了到工厂的准点率，提高了服务质量。对港区而言，避免了集中作业，减少了因此出现的差错，提高了集装箱周转率和运营箱量。对堆场而言，作业更均衡，更有计划性。

　　记者从市商务委（市口岸办）获悉，除了取消纸质设备交接单之外，为实现上海优化营商环境“2.0”版在跨境贸易方面所明确的改革目标和改革任务，更多的改革举措将陆续实施：具体包括减少进口申报随附单证，取消汽配类商品自动进口许可证；降低进口边境合规费用；减少出口申报随附单证，推广出口原产地证书自主打印；降低出口边境合规费用；推广进口“提前申报”“提前换单”，扩大关税保证保险试点范畴，推进提货单电子化流转；加强对上海口岸经营性收费的检查力度；按照服务与收费相一致原则，规范集装箱堆场、查验场站收费，加强价格监督检查，防止滥用优势地位指定服务商等。（记者 吴卫群）

　　原标题：

　　物流企业收到好消息：国际集装箱设备交接单电子化今起全面上线

　　跨境贸易一大波便利措施陆续实施