普陀区专项整治外卖骑手 快递小哥交通违法行为

　　原标题：普陀区专项整治外卖骑手、快递小哥交通违法行为：平台连坐、赏罚分明

　　“饿了么”送餐站普陀区环球港站点的站长宋增光，每天都会在9:30的晨会上反复提醒20名“骑手”：“要遵守交通规则，不要闯红灯、不要逆向行驶、上了人行道要推行，也不要超速……”

　　每天辛苦赚每单八元左右外送费的快递小哥们，一旦在普陀区区域范围内违反交通法规，就会蒙受不小的损失。从9月1日起，普陀区全区发起“外卖、快递”电动自行车违法攻坚行动，共查处“外卖、快递”电动自行车违法837起、查扣该类车辆101辆次，并先予扣留从事“快递”行业的加装动力装置人力三轮车104辆次。此外，区文明办今年还与区交警支队联手开展区域内规范行人和非机动车交通行为20条交通样板路段专项整治行动，落实文明交通样板路“一路一策”，建立“严整治、善劝导、促文明”的执法执勤机制，对多发路口及交通样版路段加强执法力度，劝阻不文明行为。

　　一段时间以来，外卖骑手、快递小哥们在道路上的不文明行为和据此引发的交通事故，屡屡引起社会关注。对此，普陀交警部门分析，这类交通违法行为大致有这几种典型情况，包括闯红灯、逆向行驶、不服从交警指挥，驾驶无牌无证、假牌套牌电动自行车，违反规定载物，电动自行车乱停放等。

　　为了改变这些乱象，普陀交警设置了有针对性的攻坚行动：在晚高峰设置专门卡点，每周对商务楼宇、快餐集中点组织专项整治。同时，全面排摸“外卖骑手”晨训点、聚集点，并在专项整治汽机间于每个晨训点和聚集点开展交通安全宣传。

　　每个餐厅云集地的附近，都会有一个外卖骑手聚集点，抓住这些“关卡”就能达到事倍功半的效果。为此，区公安分局有关负责人专程到白兰路上的聚集点开展调研，还协调长风街道一起，滚动清理和查扣乱停乱放电动自行车，集中整顿外卖聚集等候点。在金沙江路118广场等商场周边，一些抢时间的外卖骑手匆匆把车违法停在非机动车道上便离开了，交警对于骑车人不在现场的车辆，一律暂扣清运，坚决执行“乱停必扣”。此外，对于假牌、套牌和无牌超标电动自行车等，更是一律执行“应扣必扣、应罚必罚、应纠必纠”。

　　普陀区还大胆创新对外卖骑手的非现场执法方式。运用人机互动大数据碰撞技术，通过摄像头收集了5月至7月这三个月中，“饿了么”平台下属43名外卖骑手闯红灯、逆向行驶、在人行道上横直撞等81起既往违法的证据，每一起违法都精准到具体的人。

　　交警部门还统一制作《告知书》，全部被扣车辆的“骑手”必须先接受交通安全教育，考核合格后方可处理违法领取被扣车辆，学习预约安排一般控制在一个月左右。宋增光告诉记者，送餐平台通过每名外卖骑手的送餐量、是否准时送达以及客户满意度等指标来计酬，只要有一次违反交通法的情况存在，除了吃一张至少50元的罚单以外，送餐骑手和站长、上级主管者等还要多方连坐承担公司内部500元的处罚，此外还要花上大量时间，违法成本极高。

　　这种“连坐责任”，也是交警部门督促企业担负安全主体监管责任的有效举措。区公安分局与“饿了么”平台沟通协调，由平台对被交警查处的违法骑手进行内部叠加处罚，叠加的罚金投入组成交通安全奖惩“基金池”，由平台管理人员和支队宣传民警共同上道路寻找遇红灯停在停车线以内、在人行道上下车推行、候餐期间车辆停放于停车位内等自觉守法的模范“骑手”，拍摄正面照片，由平台事后从“基金池”支取经费给予相应的奖励，利用“奖罚”分明的对比，促动骑手的守法意识。

　　21岁的陈奇半年前刚当上送餐骑手，很快就创下一个月跑单1000单的站点最高纪录。很能吃苦的他，对文明行车这件事感受也很深，他说，如今外卖需求量越来越大，大热天和大冷天都是外卖旺季，上班日送商务楼、双休日送居民小区，一天四五十单也是常有的事。这种情况下，唯有“规规矩矩上路开车”，在守规矩的前提下拼速度才能达到效率最高。而在他看来，守规矩并没有那么难，大多数路段都有划出了非机动车停放线，只要能停共享单车的地方都能听电动自行车，像环球港这样餐饮店特别多的商场，还特别开辟了送餐停车区域，“守法成本”仅仅就是多花几秒时间。而在马路上的减速慢行和不闯红灯，也能大大降低事故发生率。