长三角“数据燃料”助推数字经济高地建设

　　原标题：“数据燃料”助推数字经济高地建设 加强“大数据+”合作将成长三角联动发展重点任务

　　大数据是数字经济的 “原料”和“燃料”。为建设数字经济高地，推动长三角更高质量一体化发展，沪苏浙皖正把加速发展大数据，特别是加强 “大数据+”的合作当成今后重点。昨天，长三角大数据领域的政产学研 “大咖”汇聚上海，参与首届长三角数据智能合作峰会。会场内外，记者感受到了长三角打破数据壁垒、推动 “大数据+”产业发展、加速市场资源优化配置等方面的决心与潜力。

　　互补大于竞争，合作做大蛋糕

　　在数字经济的发展上，长三角三省一市各有所长，从而为通过合作做大蛋糕、提升影响力奠定了基础。以智能网联汽车为例，中国汽车咨询中心网CEO徐锦泉昨天表示，长三角不仅拥有国内最大的汽车公司上汽集团，而且在关键零部件、服务运营等方面，长三角都在国内拥有显著的优势。

　　具体来说，芯片、传感器等器件将在未来成为汽车最关键的零部件。目前，长三角的集成电路产业占全国近2/3的份额，激光雷达、5G、V2X等也拥有龙头公司；在服务创新方面，由于长三角是国内目前最大新能源汽车市场，已上路新能源车占全国1/3，这样的客户群、加上海量用户数据带来的洞察力，有助于在汽车服务、金融、保险等行业催生出顶尖的服务型公司。此外，长三角的创新环境、政府服务等，也有利于为无人驾驶创造良好的制度环境，无人车很可能率先在长三角实现跨区域行驶。这种种优势，使得目前国内半数以上的“新造车势力”聚焦在长三角。可以想见，如果随着协同效应的放大，长三角很有希望崛起世界级智能汽车产业集群。

　　事实上，基于深厚的实体经济积淀和创新土壤，长三角的这种“赢家逻辑”可以在汽车之外的许多领域复制，塑造出更多的“大数据+传统产业”样板。徐工集团是著名的机械制造商，而基于其积累的大量数据资源的挖掘利用，徐工集团已建立了一个国内领先的工业互联网平台。徐工信息副总裁陈玉龙透露，目前数十万台工程设备已经联网加入了徐工的“朋友圈”，进而诞生了“大数据+制造”生态圈。在商业领域，百联集团也在加速利用数据实现零售转型，在江浙地区推出了一批样板店。

　　总体而言，昨天的峰会传递出这样一个鲜明的信号：在“大数据+”领域方面，沪苏浙皖的互补多于竞争。上海在科技、人才、资本、高端制造等方面有优势，江苏强在实体经济，浙江拥有阿里巴巴以及创新的民企，安徽则因为有中科大和科大讯飞而毫不落后。通过市场的选择，以上海为总部、在苏浙皖建立制造与产业配套的格局逐步形成，未来或许会成为长三角构筑世界级数字经济高地的基本模式之一。

　　融合放大价值，开放促进共赢

　　以大数据的眼光来看，必须让数据流动起来才能放大价值，只有让数据跨界碰撞才会加深人类的洞察。新一轮长三角一体化，必须用好大数据这一新型生产要素。为此，促进数据开放、建立跨区域的数据融合环境也成为未来长三角产业合作的重要课题。

　　政府在此将发挥引导和示范作用。昨天参会的沪苏浙皖产业主管部门表示，为共同推动数字经济发展，三省一市将共同夯实数字化基础设施，加快数字资源的开放、共享利用，优化数字资源的配置效率。具体来说，长三角将共同布局5G、IPv6等新一代基础设施，共建长三角工业互联网平台、“区域大脑”，并协同推进统一的基础数据库建设。专家认为，这意味着数据资源融合将成为长三角融合的“基础配置”。

　　行业组织正在主动作为。昨天的“数据智能峰会”开幕前夕，沪苏浙皖四地的大数据联盟和代表性企业在上海正式组建了 “长三角大数据产业合作联席会议”。未来，四地联盟的秘书长将定期举行会议，就制定大数据行业应用标准、编制长三角大数据“产业地图”等事项开展合作。上海大数据联盟秘书长、市超算中心主任周曦民透露，工业、金融、医疗、商贸等将是长三角大数据应用的重点领域，必须加快形成更好的产业氛围。

　　值得一提的是，着眼于打破数据壁垒，长三角昨天宣布将首次联手举办一次大数据比赛，并向全球的创新者开放数据资源。据透露，瞄准交通、教育、医疗、城市管理等长三角一体化过程中的热点难点，沪苏浙皖将共同出题，以百万元奖金和投资机会为激励，向全世界征集大数据解决方案；最关键的是，三省一市将共同为参赛者开放十大行业的近百个数据集。此前，这一名为“SODA（Shanghai Open Data Application，即“上海开放数据应用”）的赛事已成为国内最有影响力的大数据创新赛事之一，累计开放数据50P字节（相当于500亿兆字节），形成了创业团队与政府部门共赢的格局。从今年起，它将正式走出上海，切换到“长三角频道”。