凌晨探访1号线莘庄站道岔改造现场

　　为有效提高上海轨道交通1号线的折返能力(周转效率)，并设置1、5号线联络线，1月7日——1月18日，1号线莘庄站进行道岔改造。1月14日凌晨，记者在1号线莘庄站道岔改造工程现场看到，随着末班车运营结束，施工人员正在紧张有序地工作。

　　记者此前曾于12月8日晚采访并报道了1号线新、旧信号系统割接施工过程。上海地铁在接受东方网记者采访时表示，通过此次大修带来的信号设备更新换代，信号系统的稳定性将得以提高，从而进一步降低故障发生的概率，确保地铁的正常运营。同时，也将提高莘庄站的折返能力，为今后运营间隔减小、行车密度增加打下基础。

　　据了解，地铁1号线自试运行至今已有24年，由于延伸线分阶段施工投运，因而不同区段的信号联锁系统存在一定的差异。为进一步统一信号联锁模式，上海地铁将开展了信号大修改造工程，涉及1号线莘庄至上海火车站，共16座车站，21.35公里运营线路。工程主要将室内外信号系统设备及电缆更新，并采用计算机联锁设备取代原有的继电器联锁控制设备，进一步提高信号系统的可靠性和稳定性。

　　事实上，1号线信号大修改造工程在2015年3月已正式启动，这是国内首个保持既有系统制式的轨道交通信号系统的更新改造项目。利用每天仅几小时的夜间停运时段，新的信号设施设备才得以逐步安装到位。同时，为保障次日的正常运营，工程技术人员攻坚克难，通过倒接装置，实现白天运营状态和夜晚调试状态之间的快速切换，既保证新设备的安装调试，也确保了运营不受影响。