大众汽车一位高管表示，该公司已与可能合作的伙伴就一项全行业联盟计划展开谈判。这位高管表示，谈判涉及成本分担、风险分担和其他责任问题。他说：“公司卷入一场事故时，如果能证明公司的汽车遵守最新的技术标准时，公司在法庭上的胜出机会就会更大。创建行业标准的理想情况是，让其他公司使用相同的传感器套件和软件，所以，汽车制造商之间合作是我们正在研究的选择之一。问题是我们如何将产品推向市场，确保我们自己尽可能避免成为索赔的目标?”

　　据悉，大众正和包括汽车制造商在内的15余家公司讨论结盟事宜。当被问及这次联盟是否类似于德国汽车制造商联盟收购Here的高分辨率数字地图服务，或是类似于宝马、戴姆勒、福特、大众联合成立Ionity公司建设超级充电站，这位消息人士表示，自动驾驶汽车“完全是另一种复杂的情况”。与“Here”和“Ionity”这两家运营非核心业务的公司不同，自动驾驶系统是未来汽车智能的核心，要让竞争对手的工程师一起工作将更加复杂。

　　考虑合作伙伴的一个关键的标准是对方是否都同意把这项技术开放给合作的公司使用，不受限制。技术开放也有助于确保测试具有可比性，因此来自一家公司的验证数据将适用于所有结盟的公司。

　　一些公司已经与大众汽车接洽，希望得出临时解决方案。选择和哪些公司结盟的决定最早可能于10月提交给大众集团管理委员会。