图为“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8

　　让上海制造的技术更先进、生产更智能、产品更高端、品牌更响亮。

　　《全力打响“上海制造”品牌加快迈向全球卓越制造基地三年行动计划》已于近日发布，提出了10个专项行动。其中名品打造、名企培育、名家汇聚、名园塑造这四个行动，是最核心的“标识性动作”；技术创新、品牌创响、质量创优、融合创智、集群创建以及绿色创先等“六创”，将集中围绕“四名”来开展工作。

　　改革开放四十年，在上海制造中，汽车无疑是一块令人瞩目的“长板”。

　　其中，上汽荣威始终以用户体验为中心，坚持正向研发，自主掌握、深度累积了大量世界领先的先进技术，不断推动着上汽集团“电动化、智能网联化、共享化和国际化”的“新四化”战略的落地。荣威品牌从高起点出发，以前沿的智能科技、领先的新能源技术、高品质的产品、全球化的布局保持着惊人的增速和源源不断的活力，成为了“上海制造”的新名片和中国汽车品牌崛起的新标杆。数据显示，2017年全年，上汽乘用车共销售新车超过52万辆，同比增长62%，比2016年增长了将近20万辆。作为绝对的销量主力，荣威品牌全年销售新车约38.5万辆，占总数的74%。

　　十年奋斗，打通品牌向上之路

　　十年磨一剑。

　　今年4月，荣威RX系列劲销24203辆，同比激增51%，横扫SUV车市。其中，“爆款”“网红”荣威RX5热销近2万，“全能SUV大神”荣威RX3上市半年热销超4万，“全领域大7座智联网豪华SUV”荣威RX8预售期订单已超6000……而在成功的背后，离不开上汽荣威十多年坚持中高端的产品和技术路线。

　　2006年10月荣威品牌正式成立，创立之初就坚持走中高端路线，至今已有近12年的发展历程。其品牌发展历程可分为以下三个阶段：第一，品牌导入阶段。发布荣威品牌和“创新殊荣，威仪四海”的品牌理念，立足于中高端市场，并推出了荣威750和荣威550两款车型。第二，品牌提升阶段。相继推出了荣威350和荣威950，通过不断集成创新，夯实了“品味科技，知你知行”的品牌内涵。第三，品质驱动阶段。在新能源和互联网趋势下，上汽荣威推出了拥有自主“三电”核心技术的新能源车型和以RX系列、i系列为代表的互联网车型。

　　过去几年，面对合资品牌向下挤压和国内品牌的低价竞争，荣威“苦练内功”，倾尽所有投入资金和人才，哪怕许多时候“听不到回响”，却从不放弃。在上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋看来，荣威发展都是依托于整个技术团队的进步，首先要把“基本功”练成熟了。如果没有强大的研发能力，荣威品牌想往上走是肯定不行的。

　　荣威精准把握汽车科技发展大方向，瞄准世界科技前沿领域和顶尖水平，通过在全球招聘技术研发人才、汽车设计等高端人才，将团队打造成了一支国际化的团队。在起步时，荣威研发工程师不到700人，如今已经建立起一支近4000人的研发队伍。上汽在全球招聘技术研发人才，在英国设立了研发中心，在硅谷设立投资公司捕捉前瞻技术。人才团队的建设，为上汽的产品注入了高品质“质造”的基因。

　　核心技术是国之重器。荣威率先精准把握科技发展方向，发布了具有前瞻性的“芯动战略”，推出两大技术品牌———“NetBlue蓝芯”和“NetGreen绿芯”，分别专注于传统动力和新能源科技。其中，在蓝芯方面，荣威拥有MGE系列、SGE系列缸内直喷发动机，TST6速双离合变速器、TST7速双离合变速器以及新一代发动机启停系统等，真正做到了国际先进、国内绝对领先；绿芯方面，荣威已经在“纯电动、插电强混、燃料电池”新能源汽车三大技术领域均拥有全球领先技术和自主知识产权，并自主掌握了“电池、电驱、电控”的三电核心技术，还荣获了2017年度国家科学技术进步二等奖，获得了市场和消费者的广泛认可。

　　在智能网联方面，上汽和阿里巴巴联手打造了全球最先进的互联网汽车智能系统-基于AliOS的斑马智行解决方案，为用户带来远程车控、人工智能语音、大数据个性化导航的诸多人无我有的互联网功能。这套系统还支持无限迭代升级，并于2017年12月28日开启了全球最大规模的互联网汽车在线升级，真正让汽车常用常新。

　　如今，相比其他兄弟品牌，荣威的向上之路走得明显更加顺畅。

　　荣威RX家族新品名品强势出击

　　“名品”是上海的固有优势。上海提出，要着力打造500项市场美誉度高、质量掌控力强的制造精品。而在其中，荣威RX系列无疑是佼佼者。

　　从2016年开始，荣威在国内市场掀起一波不同寻常的产品更替高潮。

　　2016年在杭州，互联网汽车新品类荣威RX5在全球率先推出。荣威RX5自上市以来持续热销，连续8个月销量破2万辆，累计销量超41万辆，成为全球销量最高的互联网汽车，以过硬的实力与市场认可树立了中国SUV品价比标杆。

　　2017年荣威RX3闪亮登场。调查显示，不少选择了荣威RX3的用户，都对荣威RX3的高颜值、低油耗，以及智能车载系统和丰富的配置等赞不绝口。

　　2018年北京车展上，代表上汽自主研发最新成果、最高水平的荣威RX8以16.88万元起的价格开启了智能网联汽车的新时代，进一步展现上汽面向未来、创行不止、走在前列的风范。在车展现场，王晓秋介绍：“我们通过最好设计，用最好材料，最好的工艺做最好的品质，体现荣威RX8的豪华。我可以非常自信地说，荣威RX8所有的材料都是最好的，这就是我们的豪华。”

　　“荣威把每做一台车都当成一场考试，要做好每一道题。”王晓秋表示，荣威品牌一直在进化，不仅仅是荣威RX8。从上汽荣威的产品线可以看到，每一款产品相比前一期产品都是巨大的进步，不论造型、内饰、性能，还是配置。

　　荣威RX8遒劲有力、昂扬挺拔的车身，为驾驶员提供了足够强大的气场和安全感。RX8轴距长达2850mm，长宽高分别为4923/1930/1810mm (带行李架高度为1840mm)，车身尺寸方面全面优于汉兰达等同级对手。值得一提的是，第三排的膝部空间达到105mm，比多数合资竞品多出近一倍，彻底打破以往7座SUV第三排座椅过于鸡肋的印象。

　　此外，荣威RX8还配备了SuperPilot智能驾驶辅助系统，涵盖了6种驾驶模式。中国地域辽阔，互联网汽车用户很多，荣威会通过不断收集用户的用车大数据，不断升级，更新系统、更新服务，未来会渐渐实现更广的全场景覆盖。

　　这样的产品迭代，不是改头换面，也不是个别环节的技术创新，它代表的是汽车工业体系的深层变革。在荣威的探索尝试中，当汽车第一次插上互联网的翅膀，她已不再是一台冷冰冰的机器，而开始成为一个有“温度”的伙伴；当汽车第一次装入人工智能的大脑，属于汽车的“灵性”将被激活。

　　大江东去，百舸争流。惟奋斗者进，惟奋斗者强，惟奋斗者胜。