原标题：景点少？跑断腿？不认路？到上海6座郊野公园踏青赏花，也“找找茬”

　　四月的上海，姹紫嫣红一片春。不论你身处愚园路的法国梧桐树下，还是徜徉郊外的油菜花田，总能一种蓬勃的生气扑面而来。可若要捕捉沪上最清新、自然的“春之味”，恐怕一定要去郊野公园里寻觅一番了。

　　记者近期挨个游历、走访了已建成开园的廊下、嘉北、青西、长兴岛、浦江、广富林6座沪上郊野公园，大饱眼福。广富林的“野”，青西的“静”，廊下的“绚烂”，浦江的“精巧”……真真是各有意趣。不过尽兴之余，记者还是观察并记录了各家郊野公园在管理、配套、服务等方面尚存的一些问题和疏漏。

广富林郊野公园。

廊下郊野公园。

青西郊野公园。

嘉北郊野公园。

　　景点分布不均，开放程度较低

　　浦江郊野公园是距市中心最近的郊野公园，一期5.82平方公里于2017年7月对外开放，已形成森林游憩区、滨江漫步区、活力森林区、奇迹花园区、柳鹭田园区5个主题片区。记者近日走访发现，奇迹花园区比较成熟，集中了园内大部分景点，其他几个片区的景点设施较少。

　　长兴岛郊野公园里，花溪湖、阳光草坪、珊瑚馆、儿童乐园等20多个景点都集中在公园东部1号门附近区域，公园的西半部分是大片桔园和农田，只有前小桔创意农场等少数几个景点在公园西部的2号门附近。

　　嘉北郊野公园，记者从公园1号门进入后发现，除了入口处的游憩林、静谧养身林和儿童活动林以及大片油菜花田之外，往公园内部走，看到的是大片正在翻耕的农田，景点偏少。

　　记者发现，景区开放程度较低，是造成景点分布不均的重要原因之一。

　　浦江郊野公园的滨江漫步区和森林游憩区尚未完全对外开放。长兴岛郊野公园里的马场、小动物乐园、爱宠乐园等景点均未开放，园内露天供游客休息的桌椅大多积满灰尘和水渍。广富林郊野公园已开放区域中，不少地方依然处于施工状态，有许多处地面钢筋或钢丝裸露在外、电线随意垂在地上。

广富林郊野公园，有若干处钢筋裸露、电箱门洞大开、电线落地等安全隐患，存在管理漏洞。

浦江郊野公园部分景点仍处于建设中。

　　设计布局不合理，绕来绕去跑断腿

　　青西郊野公园目前只有一个入口，入园后要走过一段906米的紫莲路（社会车辆不能通行）才能抵达游客服务中心，从游客服务中心再往西走七八百米，才能到公园的主要景点——大莲湖边。算起来，从公园入口到真正进园观景，要走近2公里。据了解，设计紫莲路连接停车场和游客服务中心的目的，主要是让游客欣赏沿路种植的紫藤花，但紫藤花观景期很短，一般只有从4月中旬开始的一个月，记者3月下旬前往时未看到紫藤花，沿路也无其他绿植。进园后，公园全部景点都散布在环大莲湖的步道边，这圈近6公里的步道是公园的核心，但由于大莲湖边河道水网密布，导致这条环湖步道存在“断头”情况，影响游客游玩体验。在环湖步道约2800米处，步道被河道隔断，从导览图上看，游客需向西北走，经过一座公路桥再折返回河道的对岸。事实上这座公路桥是架空的，游客走至桥下无法上桥，必须穿过农田、找到这座公路桥的“上匝道”，才能走上桥回到环湖步道上，颇为不便。

　　浦江郊野公园的各片区互相隔开，整体性不足。记者首先来到奇迹花园区，周游一圈后，想通往地图上相邻的活力森林区或柳鹭田园区，却发现困难重重。地图显示，奇迹花园区通往柳鹭田园区可走园内下穿通道，但记者并未找到相应的指示标志和通道。而从奇迹花园区到活力森林区则需要先走出园区，沿浦星公路拐入沈杜公路，才能抵达，步行路程约15分钟，两区之间也没有接驳车。园区保安告诉记者，从活力森林区穿到森林游憩区，也需要先出再进，路程不短，且园内租用的自行车设备也不能骑出去。区域间的隔离大大增加了游客在各区域间的通行路程和时间，也影响了客流导入。记者发现，奇迹花园区人气最旺，旁边的活力森林区游客不多。

浦江郊野公园“奇迹花园区”人头攒动。

　　配套设施欠缺，水和食物难买到

　　在长兴岛郊野公园和嘉北郊野公园，记者均未发现营业的餐厅，长兴岛郊野公园里的水趣园餐厅大门紧闭，里面的桌椅堆在墙角，用油毡布盖着。青西郊野公园游客服务中心旁边有几家正在装修的农家乐，园内没有餐厅。浦江郊野公园内配套设施最完善的奇迹花园区里建设了5个餐厅，但对外开放的仅3家，相邻的活力森林区里，在记者走访期间，园内设置的3个餐饮点均未开放。

浦江郊野公园内尚未营业，但已设施齐备的餐厅。

　　记者还发现，长兴岛郊野公园里只有一个小吃摊，嘉北郊野公园内部没有小吃摊，也没有营业的小卖部和超市。青西郊野公园P1停车场边的商店大门紧闭，从窗口望进去，货架上空空如也，园内第五服务点边有一家珍鼎超市，同样大门紧闭、货架上无货。广富林郊野公园中有几个可移动的小亭子，工作人员说将来将用作售卖小商品、食品饮料之用，但目前也空关着。

　　为何很难找到买水或买小吃的地方？广富林郊野公园内工作人员说，这和严控土地指标有关：建餐厅等配套设施需要将农村土地转性为建设用地，这些建设类项目通常面积不大，又没有具体的控规详规，办理用地手续非常繁琐、缓慢。

　　导览指示不清晰，游客晕头转向

　　青西郊野公园外的导览牌非常小，且位置低矮，开车经过很难找到，记者从17号线东方绿舟站打车到青西郊野公园，司机是金泽镇本地人，也找不到公园入口。广富林郊野公园中的大部分路口均无指示牌，记者走了一个小时才找到一个指示牌，差点连出口也找不到。嘉北、长兴岛郊野公园也要走很远路才能看到一个标识着游客当下位置的公园全景图。

　　走访浦江郊野公园时，记者从沈杜公路地铁站出站后过马路，看到了第一个通往园区的方向指示牌。牌子指示往南走是1号门，往西走为2号门。当时，记者并不知道这两扇门通往的区域竟是两个完全不相连、风格迥异的游览区。记者径直走向来往游客较多的1号门，随即进入奇迹花园区。一圈游览完，回到园区门口，问询工作人员后才知道这只是浦江郊野公园中的一小块，绝大部分公园区域在周边。园区内除大门口树了一块地图版，大致标明了5大区域的位置，园内再无对浦江郊野公园的整体介绍。记者随机询问了几个游客，大都表示，一直以为“奇迹花园区”就是浦江郊野公园的全部区域，不知道还有其他可观光区域。

浦江郊野公园一角。

长兴岛公园导览图。

　　停车场建设不完善，按天收费不合理

　　长兴岛郊野公园的对外信息中，主入口的地面停车位车与车之间由绿树自然隔离，整个停车场宛若一座森林。但记者走访发现，地面上铺满了细石混凝土粗骨料“瓜子片”，停车场内还堆放着石子等建材。嘉北郊野公园彭门中路入口附近的停车场地面也铺满了“瓜子片”。广富林郊野公园几百个停车位都隐藏在树木之中，泥地上铺了一层石子，比较粗陋。

广富林郊野公园简陋的停车场。

　　记者了解到，停车场建设用地指标很难突破，多个停车场都无奈“打擦边球”。如廊下郊野公园，目前各个点位的停车位都没有名正言顺的建设指标，只能在农田边、村路边的树下辟出一个个停车位。

　　停车收费也不尽合理。嘉北郊野公园两小时内免停车费，长兴岛郊野公园、青西郊野公园进停车场时就要收费，且是按天收费。前者对7座及7座以下车辆每天收取20元停车费，后者对7座及7座以下车辆每天收取15元停车费。7座以上大车，两个公园的收费标准均是每天30元。不少游客只想花一两个小时随便走走，“按天收费”显然不合理。

　　盼望：完善配套设施，做细做实服务

　　爱之深、盼之切，不少市民盼望，沪上郊野公园能够进一步完善配套设施，做细做实服务。来听听大家的建议——

　　分时、分批开放郊野公园内景点。郊野公园地理位置偏远、园区偏大、景点分散，游客人数受季节、天气、假期影响较大。可将园内景点分为常设景点、休息日开放景点、工作日开放景点、季节性景点等，并制定相应导览路线图。

　　进一步完善郊野公园配套设施，做细做实园内服务。如加设园内导览牌，大路口有公园全景图，小路口有指示附近主要景点方位和距离的导览牌；调整停车场收费机制；超市、餐饮店、小吃摊提供更多种类的食物和饮品，售卖有地方特色、郊野风味的商品；打通园内断头路和封闭区域，让环湖步道真正环湖，让各游览区之间互联互通。

　　地区有关部门工作人员建议，为郊野公园的餐饮设施建设项目、停车场建设项目开通“点状供地”通道。郊野公园内建设项目涉及土地面积不大，可根据产业发展和项目建设需要点状供地。