宝马集团与长城汽车已经签署“合作意向书”，双方正在探讨有关在中国建立合资企业；同时，宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道。

　　2月23日晚，经济日报-中国经济网记者获悉，宝马集团与长城汽车已经签署“合作意向书”，双方正在探讨有关在中国建立合资企业的事宜，以进一步促进宝马旗下MINI品牌的发展。

　　宝马集团表示，考虑到中国已经成为全球最大的电动车市场，实现MINI电动车型的本土化生产，已成为MINI持续发展的一个关键性因素。

　　据悉，双方将对合资公司的具体细节以及合作模式进行协商，并就相关事务，比如生产地点的选择和具体投资额度等进行阐明。目前已经确定的是，宝马集团不会在中国现有的网络体系之外兴建新的销售和服务渠道，公司将继续坚定不移地与现有的销售和服务网络体系进行合作，经销商合作伙伴的利益是宝马集团在中国做出业务决策的关键考虑因素之一。

　　宝马集团还将与合作伙伴华晨汽车继续合作，致力于进一步拓展华晨宝马在中国的成功。过去15年中，华晨宝马已经建成了两个整车工厂、一个动力总成工厂，并拥有超过1.6万名员工。目前，华晨宝马已经成为宝马品牌在中国这一全球最大的市场中取得成功的基石。华晨宝马年产能达45万辆，沈阳已成为宝马集团最大的生产基地之一。目前，在中国销售的宝马汽车中大约70%都是在沈阳生产的。

　　互相尊重、互相信任的合作关系是宝马集团与华晨汽车之间成功合作的坚实基础，也是宝马集团与华晨汽车继续投资合资企业华晨宝马、不断创造新价值的最佳条件。对宝马集团而言，华晨宝马依然是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴，这一点毋庸置疑。未来将有更多宝马产品在沈阳投产——随着今年即将开始国产的全新BMW X3，宝马在中国生产的车型总数将增加至6款。

　　除了大东、铁西两个整车生产工厂之外，华晨宝马还在沈阳建立了动力电池中心，专供本土生产的宝马电动车型。华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商。这无疑表明，宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备。此前，宝马集团已经宣布了第一款纯电动MINI车型将在英国牛津的工厂进行生产，目前在中国筹建的合资企业也将纯电动MINI车型纳入计划之中，这一切都清晰表明了宝马集团发展电动车的决心，电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一。

　　当前，全球汽车行业正经历着一场变革，而宝马集团早已蓄势待发。宝马将电动出行、自动驾驶和数字化作为未来发展的主要推动力，并设定了长期愿景：在以上所有这些领域成为行业领导者。中国对于实现这一目标至关重要——中国市场不仅在电动出行方面处于领先地位，也在数字变革中不断开创先河。宝马集团将在未来几年继续强化对中国的长期承诺，进一步提升在中国市场中所创造的价值。中国的发展将不断提速，而宝马集团将始终与之同行。