涛涛不绝：ABB争夺迎赛点 奔驰占据优势

　　11月，奔驰实现历史性突破——在中国市场首次跨越50万辆大关；而在全球市场，奔驰也将有望蝉联全球高档车市销冠。本月，奥迪连续第六个月夺得中国高档车市单月销冠；宝马方面也提前一个月超越去年全年销量。

　　距离2017年结束仅剩最后一个月，ABB年度争夺迎来赛点。就目前数据而言，奔驰占据着一定的优势。

　　在刚刚过去的11月，ABB均有着上佳表现。其中，奔驰实现历史性突破——在中国市场首次跨越50万辆大关，达到560154辆；奥迪延续下半年以来的强劲回暖势头，连续第六个月夺得中国高档车市单月销冠；宝马方面也提前一个月超越去年全年销量。

　　距离2017年结束仅剩最后一个月，ABB年度争夺迎来赛点。就目前数据而言，奔驰1-11月在华累计销量超过奥迪31448辆，比之宝马多出17792辆；而奥迪距离宝马仍有13656辆的差距。相比之下，奔驰方面占据着一定的优势。

　　奔驰在华首破50万辆 全球销量超去年全年

　　11月，梅赛德斯-奔驰首次在单一市场突破50万辆销量大关。奔驰中国提供数据显示，11月，奔驰及smart品牌在中国大陆交付52412 辆新车，同比增长20%；前11个月，其累计销量为560154辆，同比增长26%。

　　11月，奔驰主力车型C级车、E级车及GLC车型延续良好发展势头，持续获得客户青睐。目前，奔驰国产车型持续占据总销量70%以上并保持稳健增长。

　　回顾过去5年，奔驰将50多款新车引入中国市场。光是今年，奔驰就引入了15款新车。在强大的产品攻势面前，奔驰可谓是一发不可收拾，不断“奔驰”向前。

　　而在全球市场，奔驰同样延续着去年的夺冠态势，11月便已超越去年全年销量，达到2095810辆，同比增长10.7%。11月当月，奔驰品牌销量195698辆，同比增长7.2%。就目前来看，奔驰蝉联全球高档车销冠基本已是板上钉钉。

　　奥迪勇夺六连冠 推动电气化持续发展

　　奥迪官方数据显示，11月奥迪品牌在华销量56208辆，同比增长6.5%；1-11月，其累计销量达到528706辆，相比去年同期仍下滑2.1%。

　　11月当月，奥迪A4L表现最为抢眼，共销售新车11507辆，同比大幅增长69.7%；奥迪Q3表现同样可圈可点，11月销量8513辆，环比增长3.8%。此外，奥迪A6L、奥迪A3和奥迪Q5 11月分别销售新车12771辆、8113辆和10526辆，均在各自细分市场中处于领先地位。

　　值得注意的是，在12月2日-3日举办的“2017/2018赛季Formula E”（国际汽联电动方程式比赛）首站中，奥迪成为首家征战这一赛事的德国汽车厂商。这也在一定程度上体现出，奥迪电气化发展的持续推进。

　　与此同时，《一汽、奥迪十年商业计划》也正不断深化。未来五年，一汽-大众奥迪将国产6款奥迪e-tron车型，其中包括续航里程超过500公里的纯电动车型。

　　全球范围内，奥迪品牌11月共向客户交付汽车160000辆，同比增长4.5％；前11月，奥迪品牌累计销量达到1699550辆，相比去年同期下滑0.8%。

　　新BMW i8 Roadster在2017洛杉矶国际车展全球首发

　　宝马在华销量超去年 电动车增长强劲

　　宝马本月表现亦是可圈可点。数据显示，11月，宝马及MINI品牌在华共交付新车55293辆，同比增长12%；1-11月，宝马及MINI品牌已累计销售542362辆，超越去年全年的516355辆，同比增长14.7%。

　　这其中，宝马全新一代5系轿车表现亮眼，历经产能爬坡之后终于开始发力；11月，其在全球共计销售33403辆，同比增长19.7％。在全新5系的带动下，宝马品牌11月全球销量186346辆，同比增长4.8%；前11月累计销量1892365辆，同比增长3.7%。

　　值得一提的是，宝马电动车销量依旧增长强劲。11月，宝马i和iPerformance全球销量再创新高，达到11710辆；前11月，其累计销量89806辆，同比增幅高达63.7％，宝马电动车第二个“10万辆”目标指日可待。（经济日报-中国经济网 记者郭涛）