龙东大道改建 去往浦东机场更方便

　　原标题：连通沪上“内中外郊”四环交通新添前往浦东机场捷径 龙东大道将实施快速化改建

　　一条大道，连通了内环、中环、外环、郊环，还衔接了规划机场快速路，新添一条去往浦东机场之捷径。记者昨天从上海市政总院获悉，规划建设的龙东大道快速化改建工程，将对编织完善上海快速路系统写上精彩一笔。

　　近日，上海市政总院已经承担了龙东大道快速化改建2标及总体设计之责。该院自2005年起便开展这一工程项目的前期研究。据介绍，龙东大道快速化改建工程全长约14公里，采用高架快速路+地面主干路形式，其中高架道路为城市快速路，采用双向六车道规模，设计速度每小时80公里；地面道路为城市主干路，采用双向六车道规模，设计速度每小时50公里。全线共设置8对上下匝道，改建外环线全互通立交一座，完成中环线立交剩余接线工程。

　　龙东大道也是上海中心城“一横三环+十字九射”快速路系统的组成部分，东至G1501绕城高速，西至内环高架（浦东段），全长约14公里。而龙东大道快速化工程是浦东综合交通“十三五”规划实施建设项目之一，将浦东东段的内环、中环以及外环线串联起来，是对浦东新区乃至整个上海市快速路系统的重要完善，使得“环线+射线”的骨干路网功能得以充分发挥。该项目线路长、影响范围广、工期紧、节点改造难度大、管线情况复杂，同时要经过张江科学城、唐镇、合庆工业园区等重要产业基地及城镇，周边重要企业及高档住宅较多，环境保护要求高、交通组织难度大。

　　市政总院在前期研究及投标过程中就总体布置、立交改造及匝道布置方案等进行了充分的实地调研和比选论证，结合各部门及沿线街镇意见明确了总体方案。在快速化改造方案中，充分采用预制拼装及BIM技术，以缩减工期、尽量减少对现状环境及交通的影响，快速化改造高架桥梁工程预制拼装率达95%以上，还被列入2017年市交通委BIM 试点项目。

　　龙东大道快速化改建竣工通车后，将有益于完善沪上的快速路布局，同时能强化主城区和浦东机场的快速联系，提升快速路对张江、唐镇、合庆等沿线地区的服务功能。