双11物流战：智能分拣成“标配”

       原标题：今年双11物流战：智能分拣、绿色快递成“标配”

图说：百世店加机器人仓内，工作人员盯着电脑。 新民晚报记者 金志刚摄（下同）

　　双11近在眼前，对各快递企业来说，又将迎来一次“大考”。连日来，记者走访了圆通、中通、申通、韵达、百世等快递企业，看他们全力备战双11的情景。总的来说，今年双11的物流战中，智能分拣和绿色快递已经成为行业“标准”，这也将使得消费者的双11包裹变得更快捷、更环保。

　　机器人“驮着”货架找人

　　在普陀区普洛斯西北物流园的百世店加机器人仓内，以往拣货员奔走、寻找货物的场景不见了，取而代之的是机器人自动去寻找货架，然后把货架搬到拣货员的面前。12台机器人穿梭自如，会自动规划最近线路，也会相互避让。

据介绍，百世云仓使用的智能化仓储机器人，颠覆了传统仓库“人找货、人找货架“的陈旧模式，实现“货找人、货架找人”。机器人在接收订单后，通过百世智能系统选取的最优路线驶向存放货品的货架，并将其从巨大的仓储区搬运至员工配货区。配货员只要等货架被搬到面前，从电脑提示的货位上取下所需商品即可，全程不需要走动，有效降低人工劳力强度，大幅缩短了配货时间。

　　为了完成百世云仓为不同客户定制最适合的仓储智能模式目标，机器人可以利用自身的大数据分析系统和超强的学习力对任何仓库模式进行极高的适配。目前，百世云仓服务覆盖全国，在170多个重点城市拥有超过300个云仓。

　　自动分拣节省人力又准确

　　今年双11前，中通快递在广州、成都、武汉、郑州、南昌等多个转运中心，上线了最新的双层自动分拣系统。相比较单层自动分拣系统每小时2万件左右的处理能力，双层自动分拣系统的快件处理能力能达到每小时4到6万件。

　　在中通快递上海转运中心的操作间，有两套全自动智能分拣系统，长达200多米的传送带以2米/秒的速度运转，传送带上的包裹分别经过激光扫描后，自动落在两边的编织袋中。中通快递集团中转管理部总监王全法介绍：“这是我们自主合作研发的全自动分拣系统，一小时最快能处理23000件。”中通快递上海操作部经理李伟补充道：“以前我们这样一个操作间需要400名操作员，一天下来只能处理40万份快件，如今，我们只需要85人，每天处理的件量可接近50万。而且分拣的准确率高达99.99%，大大降低了差错率和操作成本，提高了快件的转运时效。”

另一快递巨头——圆通速递也在上海、北京、杭州、河南等多地上线运营了自动化分拣设备。位于青浦区的圆通上海自动分拣中心，1.5万平方米的新厂房早已经建造完毕，多套自动分拣设备早已经调试完毕。预计今年双11七天时间，圆通上海本部出港件将会比去年增加1000万件。为了缓解加盟网点的分拣压力，圆通速递上海中心引进了多套自动分拣设备，将进出港件的分拣工作统一完成，再由网点进行配送，从而避免门店包裹积压。

　　绿色快递已成为行业趋势

　　自动分拣系统的推广，需要电子面单的普及应用来支撑。每一票电子面单背后都串联着发货商家、快递公司和收货消费者的各个环节的数据信息，快件在运转的各个时间节点都可通过系统支撑“可视化”。

　　目前，中通平均日单量超过2000万票。全网电子面单使用率由去年的80%增加到91%，与传统面单相比，电子面单，从四联变成两联，单联面单尺寸也有所减小，能切实有效减少耗材和运单报废率。中通快递电子面单使用率提升背后，节能减耗的数字十分可观。此外，中通还推出了绿色可循环使用帆布袋，一条帆布袋可重复使用4-6个月，相比传统的编织袋，使用一天便无法再次使用。这样平均下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。

　　韵达则采购了大量可降解的胶袋，将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋，实现了包装袋的循环使用，并开始试点回收纸箱，支持品牌商家的环保工作。在末端服务环节，大量用于快件揽收、派送的电动汽车等正在发挥着越来越重要的作用。今年以来，韵达北京、海南等全国各地网点已先期投入使用电动汽车，在整个业务旺季，电动汽车的使用率将持续上升。值得一提的是，在干线运输网络，通过合作上线集中运输的大型卡车等运输工具，大大提高了快件的单次运输载货量，同时也为减少二氧化碳的排放做出努力。