京沪高铁7对“复兴号”开跑

　　原标题：现场图 | 今起京沪高铁7对“复兴号”开跑“350公里”

图说：G10车厢内 新民晚报记者 张龙摄

　　从今天起，京沪高铁7对“复兴号”高铁最高时速提高到350公里，上海到北京的最快运行时间仅需4小时28分钟，去南京、徐州、济南、蚌埠、天津等地也将更省时间。今晨7时12分，新民晚报记者在京沪高铁列车上见证了这一幕，当从上海虹桥始发的G10次列车行至昆山阳澄湖段时，车厢内的显示屏显示实时车速达到了351km/h。由于速度快、乘坐舒适，7对“复兴号”的车票比其他最高时速300公里的京沪高铁更抢手，尤其是上海到北京方向，到昨晚6时，7趟“复兴号”的车票已全部售罄。

　　上海虹桥站最早一班“复兴号”7:00发车，最晚一班19:00发车；北京南站最早一班7:00，最晚一班19:05发车。因此，今天最先“350公里开跑”的“复兴号”列车分别是上海至北京的G6次和北京到上海的G5次，早上7时同时发车。以G6次为例，从虹桥站始发后就开始加速，大约10来分钟后，在昆山境内就达到了350公里的最高时速。

　　从上海虹桥站开往北京南站的“复兴号”列车，车次的数字是偶数，按发车时间先后排列，依次为：G6次、G10次、G2次、G14次、G4次、G18次、G8次；从北京南站开往上海虹桥站的“复兴号”，车次数字则是奇数，按发车时间先后排列，依次为：G5次、G1次、G13次、G3次、G17次、G7次、G9次。  

图说：发车前 新民晚报记者 张龙摄

　　虽然“复兴号”最高时速从原来的300公里提高到了350公里，但票价保持不变。京沪之间的全程票价依然是：二等座553元、一等座933元、商务座1748元。从售票情况来看，一等座、商务座甚至比二等座更抢手。

　　“复兴号”车票也比其他最高时速保持300公里的京沪高铁列车更抢手。截至昨晚6时，“铁路12306”APP显示，提速首日即9月21日的“复兴号”车票，上海到北京方向的7趟列车，所有车票已全部售罄（由于临时退票会重新返回票箱销售，所以短时间或许会看到一两张车票）；北京到上海的7趟“复兴号”中，发车时间较早的6趟列车，所有车票同样全部售罄，只有最晚发车（19:05）的G9次，一等座、商务座也都已卖完，只剩下部分二等座车票。

　　“复兴号”是由中国铁路总公司牵头组织研制的，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组。旅客今起在京沪高铁线上搭乘的“复兴号”有两种型号：CR400AF和CR400BF，其中“CR”是中国铁路总公司英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台；“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里；“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家；“F”为技术类型代码，代表动力分散电动车组（今后还会有“J”代表动力集中电动车组，“N”代表动力集中内燃动车组）。

　　从外观来分辨，CR400AF车身以灰色为底，辅以红色的“腰带”；CR400BF车身以白色为底，金色为“腰带”。车厢内部，两种车型也会有所不同，但也有一些共同的地方，比如所有的“复兴号”车厢内空间更大，座椅更宽；设施方面，充电插座更多，且首次出现USB插口；座位号变成了液晶显示屏显示，未来还会显示不同颜色，以表示座位是否卖出；车内照明有十几种模式，亮度从高到低，光线从暖到冷，等等。（