年内地铁1号线增能增购项目首列车抵沪

　　据《青年报》报道，记者近日从上海地铁方面获悉，今年内上海地铁1号线要增能，主要集中在北段（上海火车站-富锦路），计划今年底前开行交路调整为“莘庄-富锦路”单一交路，最小行车间隔维持在2分44秒左右。地铁1号线增购项目首列车0157已于5月5日抵达上海，停放于地铁梅陇基地。

　　据介绍，此次1号线增购项目共11列车，列车为8节编组，车宽为3米，由株机制造采用时代的牵引系统。1号线增购项目的所有列车计划于2017年年底全部抵沪。

　　据悉，新车聘请德国知名设计团队进行工业设计，全身使用金属漆，从外观上看更具时尚科技感。司机室控制台也进行了外观美化改造成原木色的台面。列车头灯则从原来的氙气灯改造成LED灯。

　　从安全性能方面看，新车的司机室增加了黑匣子方便于列车在行驶过程的信息储存。同时司机室还新增了辅助防撞系统，利用无线射频和声波探测技术的辅助防撞系统装在车头和车尾各一个，根据从列车接口电路获得的车辆状态信息，建立同一股道上后车前端和前车尾端的应答机制，实现前后列车相对距离的实时探测，为司机提供危险车距报警信息，提高了列车的安全性。此外，一节车厢也从原来配置的3个摄像头增加至6个摄像头。列车设备柜改造成L形门开关，增加了检修空间，便于列车的维护。

　　从服务功能上看，新车使用了背靠背目的乘客信息显示器（双屏），方便乘客查看。车厢内还新增靠墙扶手，车厢地板面上则新增轮椅及儿童推车标识。