中国本土车队问鼎世界耐力赛上海6小时赛LMP2组别冠军

　　原标题：为车迷奉献一场竞速大戏

上海6小时耐力赛在大雨中进行。 本报记者 邵剑平 摄

　　2018国际汽联世界耐力锦标赛上海6小时赛前天在上汽国际赛车场落下帷幕。丰田7号车组夺得LMP1组别冠军，前F1世界冠军阿隆索和巴顿所在的丰田8号车组屈居该组别亚军。董荷斌所在的成龙DC38号车组夺得LMP2组别冠军，首次在上海主场登顶。

　　中国元素闪耀上赛道

　　世界耐力锦标赛上海6小时赛自2012年落户申城以来，已成为全球车坛备受瞩目的关键战役。今年赛事吸引包括丰田、保时捷、法拉利、阿斯顿·马丁、宝马和雪佛兰等各大品牌的4大组别、35辆顶级赛车参与，在比赛条件格外严苛的雨中，经过速度、策略、稳定性和运气的多方较量，为车迷奉献了一场精彩纷呈的竞速大戏。

　　今年的参赛阵容迎来两位车坛重量级人物——2005年和2006年F1世界冠军阿隆索和2009年F1世界冠军巴顿的加盟。当然，得到中国车迷最多支持的还是本土车队——成龙DC车队的38号车组。继去年夺得勒芒24小时LMP2组别冠军后，他们又实现了在上海主场夺冠的夙愿。这个冠军帮助38号车组在LMP2积分榜上成为领头羊，也为中国赛车运动的发展注入了更多信心。中国有最专业的赛车场地和赛道，现在又有了具国际水准的本土车队，中国赛车运动的种子经过多年孕育，正在破土而出。

　　合作办赛走出新模式

　　从F1到世界耐力锦标赛，中国举办了除世界拉力锦标赛之外的所有国际顶级汽车场地赛。耐力赛技术领先、规则开放，代表汽车工业技术发展的方向。当初，世界耐力锦标赛落户上海，也走出了一条不同于F1的办赛之路。

　　上海久事体育赛事运营管理有限公司总经理杨亦斌说，办F1需要支付赛事版权费，而承办世界耐力锦标赛上海6小时赛则采取了合作的模式。“久事体育不用支付申办费用，而是提供赛事落地服务、赛道免费使用以及市场营销的资源，共同打造赛事品牌影响力和商业价值。这大大降低了引进赛事所承担的商业风险，也为今后引进大型赛事提供借鉴。”最初两三年需要免费派票，而现在每年自发购票的观众逾万。除国际汽联旗下的两大顶级赛事，上汽国际赛车场每年承办赛事12场左右，今年还举办了中国房车锦标赛、中国耐力锦标赛、中国超级跑车锦标赛、F4方程式大奖赛等。

　　国际级别的赛车盛事对于未来城市发展和城市符号的输出具有重要意义，它可以成为新的城市名片，为更多人所认识。每年勒芒赛事期间，勒芒这个人口20万左右的法国小镇，会涌来40多万车迷。借鉴勒芒经验，上海也正从单纯办赛，变为以赛事为核心，推动上海旅游、休闲娱乐及相关产业发展。